Коротко о моей готовности к VW фесту.
Машина встречает весну в препарированном состоянии, впрочем как обычно. По части сливания бабоса я специалист высокого уровня, поэтому планов в этот раз просто выше головы. Помимо стандартной смены тормозов/подвески/резины добавилось внедрение k04, за собой это потянуло новый кулер от немецких товарищей из Wagner tuning. Оказывается, помимо того чтобы что нибудь поджарить, немцы неплохо разбираются и в том, как что нибудь остудить… Ну а раз туда лезть, то почему бы и не махнуть радиатор кондиционера, эта замена напрашивалась уже давно. Потом я подумал, раз уж снимаю морду, подрамник, турбину, то почему бы заодно не поменять натяжитель с ремнем, почистить клапана и дроссель, купить новый поддон взамен помятого, а раз уж все снимать то почему бы все там хорошенько не отмыть, а … а потом … и есче … кароче с головой видимо есть определенные проблемы, потому что чем дальше я разбираю машину, тем внушительнее становится бюджет этого сезона, и остановиться при этом у меня не получается…
Так же из заметных обновлений, почти полностью перевел гараж на инструмент от FORCE. Это конечно не Sn(tr?)ap-on, но и далеко не "автодело" — для моих задач и объемов работ более чем достаточно. За 5лет сломал только один удлинитель на 1/4" и то по собственной глупости. Кроме того, теперь в работе мне помогает 0.5квт Виктора Строганова, передаваемых мне через новую LG OM6540, что делает вечерние обливания антифризом особенно романтичными. Тем временем allroad уже 3 недели как переобулся, съездил в детейлинг-центр Koch, где от него оттерли толстый слой Собянина и битума и… больше с ним ничего не происходит (тут должен быть грустный Пeпe).
Собственно вот такой вялый сумбурный рассказец на ночь глядя. Всем добрых снов и гладких дорог ;)
Комментарии 21
Специалист высокого уровня по части сливания $$$ — улыбнуло)))
Таблетки есть какие-нибудь это этого префекционизма, не знаешь? А то моя голова походу идет по таким же стопам)))
А так молодцом, хороший подход. Почитаю послежу за будущей гонкой
Маньяк 😄
Впрочем, как всегда 😄
¯\_(ツ)_/¯
Ну а че, норм. Все равно Витя скажет, что все вы пьяное быдло, портите ему фест, а чтобы получить призовое место, надо хотя бы в illskill бабла занести.
Ценность фестиваля для меня в общении и в расширении кругозора в первую очередь. За призами не гонюсь)
О братишъ, это ты залез в объём работ. Сочувствую и желаю успехов. Ваг оказывается реально чинить не перечинить, только позавчера забрал машину с замены поршневых колец, еле отмыли. Кстати санклин хорошо моет. А радиатор мне тоже надо менять так как компрессор заклинил и выпал в осадок.
мой радиатор за 5 лет превратился в глухой забор, но нигде при этом не травил)
Насчет санклина спасибо! а то я стремаюсь немного перспектив пол дня тереть впуск зубной щеткой)
замачивай или мой из керхера
Зачот )
Лови vk.com/volksgolf?w=wall-42481326_188971
Спасибо) Вперед к славе)
Молодец! Подскажи пожалуйста куда ты сзади опоры ставишь? Второй год не придумаю как безопасно сзади их поставить
Привет! А чем тебя штатные места не устраивают?
Ну когда под них домкратишь, опора не лезет туда же… Я уже разобрался, за крепление продольного рычага поднимал и опоры в штатные ребра поставил) У меня как у тебя ситуация с машиной сейчас)))
Я домкрачу в рычаг подвески под пружину — поднимаются сразу две стороны.
Dimbos666
Ну когда под них домкратишь, опора не лезет туда же… Я уже разобрался, за крепление продольного рычага поднимал и опоры в штатные ребра поставил) У меня как у тебя ситуация с машиной сейчас)))
Еще как вариант, можно домкратить морду в штатное место, до тех пор пока зад не поднимется на достаточную высоту. а морду потом поднимать за подрамник.
Ну не, эт что то жестко… Я морду 2мя домкратами обычно поднимаю и опоры под задние сайленты ставлю… А зад за такие полукруглые выступы на креплениях рычагов продольных… Поддомкратники замятые от предыдущего хозяина достались, никак не придумаю как бы исправить, летом выправлю их наверное после мойки днища
Да я много вариантов перепробовал уже, правда домкрат у меня один, зато с подхватом 7.5см. Самый оперативный из опробованных — зад в рычаг под пружину, морду в задний сайлент. Таким образом домкрат переставляю всего один раз.
Ну это серьезно уже, надо тоже таким обзавестись)
последней каплей стал домкрат все того же "автодела" который не работал прямо с момента как его вытащили из коробки
Впечатлен упоминанием страпона.
Вообще, считаю, что тема страпона в современном ваговском тюнинге недостаточно явно раскрыта, это скрывают, замалчивают и об этом предпочитают не говорить.
Да, согласен. В то время как немецкие арбайтеры шурупят свои ваги страпонами разных форм и размеров, у нас об этом принято молчать и обходится дешевыми попытками сублимации типа JTC, Force и т.д.