Замена топливного насоса

7710MI6

9 апреля 2016

Всем доброго дня!

В один прекрасный весенний денек поехал я в магазин, купил все необходимое, завелся и поехал домой… на перекрестке загорелся зеленый свет, трогаюсь, чуть проезжаю его не успев набрать и 30 км\ч чувствую рулевое колесо наливается тяжестью, смотрю на тахометр, а мотор заглох, докатился до обочины, начал заводить…двиг. вообще мертв, стартер крутит, но мотор никаких признаков жизни не подает! вызвал эвакуатор, привезли меня к дому, разгрузили, сразу подключил VSDC, ошибок нет, странно… решил копать в сторону топливной: проверил насос в баке, подкачивающий перед фильтром — вроде все работает, снял топливный фильтр, осмотрел, все норм, поставил на место, прокачал топливную систему VSDS 01-04-Transfer Fuel Pump (FP) test — мотор завелся.
Через 2 недели повторяется аналогичная ситуация, только в этот раз уже заводимся и едем к дому на своем ходу. Еще было замечено следующее: начала пропадать тяга, мотор вроде и работает, но машина плохо разгоняется. Решил менять топливный Ф., приобрел KL596 KNECHT/MAHLE, заменил, собственно ничего не поменялось, т.к. на старом проехал всего 14т.км.

Следующим виновником был выбран топливный насос (погружной, в баке).
Чтоб по несколько раз не лазить сразу закупил:
0580205006 BOSCH — Топливный насос
4F0919133B VAG — Кольцо уплотнительное модуля погружного насоса
4L0886373 VAG — Клипса крепежная (задн. диван)

Начинаем разбирать: снимаем диван, он на 2х клипсах держится, у кого-то ломаются обе, у меня сломалась одна))
Люк крепится на трех винтиках, все это дело выкручиваем, крышку снимаем, появляется верхняя часть насоса.
Все запылено, грязь убираем, в моем случае было все убрано пылесосом.
Снимаем электрическую фишку с разъема ТН (клемму аккума не скидывал тк дизель), снимаем напорную и обратную магистраль, нажатием на фиксатор, и в сторону (я замотал в пакет).
Далее нужно открутить гайку, есть спец ключ — JTC-4112 который стоит денег, поэтому откручиваем как
все, берем молоток, деревянный брусок, и постукивая все откручивается.
Перед откручиванием лучше поставить метки на гайке в 3х местах, чтобы при обратном закручивании
гайка была "на своем месте"
Вынял насос, думал будет много грязи, не тут то было, уже 239000, бак девственно чистый, разобрав насос,
увидел всего пару песчинок, на сеточке, которые ну никак не могли ухудшить прокачку топлива в магистраль.
Старый насос в сторонку.
Распаковал новый ТН, сравнил со старым оба BOSCH, но в старом патрубок под магистраль для webasto заглушен, а в новом нет, сразу пришлось посмотреть каталог, оказалось, нужно докупить заглушку под этот патрубок — 8E0201263G VAG — Муфта быстродействующая.
Все собираем в обратном порядке, прокачиваем систему, заводим, едем кататься.
Вердикт: Топливный насос не прокачивал нужное количество топлива в магистраль, поэтому пропала тяга, мотор глох, не стабильно работал, после замены все стало ок.