Ремонт шлейфа багажника Мондео-4(2009г.-2,3л.-Titanium)

Читал много записей о болячке Мондео-4, а именно, о том что ломаются и рвутся провода в шлейфе от корпуса к багажнику(в моделях седан).Вот и меня это коснулось.Только как правило у народа это случалось на пробегах от 100 до 140т.км., тогда как меня это (счастье) посетило на пробеге в 51.т.км!Связано это скорее всего с тем что багажником я пользуюсь очень часто, что скорее всего и ускорило этот процесс!Ну и когда я нажал на кнопку открытия багажника, а в ответ тишина, я сразу всё понял и начал искать более подробную информацию, о том кто, и как с этим справился(всем спасибо, кто делал статьи на эту тему!каждый по своему помог).В идеале, была идея нарастить провода, сантиметров 40-50, то есть чтобы в резиновой гофре оказались все новые провода, в общем даже и провод купил мягкий, но когда всё открыл, то понял что быстро перешаманить всё это не выйдет, а времени на ремонт было не очень много, поэтому был проведён локальный ремонт, а точнее, был полностью оторван провод именно питания замка багажника, у 1 провода была лопнута оплётка в 2х местах, но сами жилы целы, и 2 провода были с трещинами но не критично, остальные в порядке.Соответственно рваный кабель был спаян и заизолирован, остальные повреждённые тоже были изолированы, ну и потом весь пучок так-же смотал изолентой.
Резиновый гофр натянул можно сказать без проблем, но вот воткнуть в резиновый уплотнитель крышки багажника с ходу не вышло.Посмотрев что пластиковая ответка закреплена в крышке, решил её снять, чтобы свободно натянуть на неё окончание резиновой гофры, но поддеть 4 лепестка которые её держат особо не вышло, для снятия этой штуки нашёл в гараже проволоку 3мм. толщиной и изогнул буквой П(видно на фотках), вот с помощью этого приспособления и были отжаты лепестки и элемент выскочил наружу, тут же на него одел резинку шлейфа и легко защёлкнул снова в корпус.
Что касается открытия крышки багажника, думал подёргаю шлейф, а сын понажимает на кнопку и может ВДРУГ он откроется!НЕТ…Конечно не прокатило.
Ну и дальше как у всех…
Откидываем спинки задних сидений, всё вынимаем из багажника, лезем в него(благо я расширил проём в багажник, поэтому без проблем туда залез).О расширении проёма есть в БЖ.
На пластиковой обшивке снизу есть 4 клипсы-вынимаем(воспользовался съёмником), в том месте где скоба замка(на обшивке) есть две круглых заглушки, которые подцепить довольно проблематично.Я воспользовался крючком(есть на фото) и открыв заглушки, видите 2 винта под звёздочку, откручиваем их и скоба отпущена.Далее, дёргаем снаружи(это удобнее чем изнутри) за крышку багажника и она открывается, вместе со скобой и пластиковой обшивкой.Производим ремонт проводки(заранее отключив аккумулятор), нажимаем на кнопку открывания багажника и скоба освобождается, вместе с пластиковой обшивкой.
Крепим назад скобу, обшивку защёлкиваем на свои клипсы, вставляем 4 наружных клипсы и 2 круглых заглушки.
Инструмент который я использовал :крючок, съёмник клипс, головку звёздочку(на ней было написано Т30, что это за обозначение я не знаю), на вскидку она 6мм., )пассатижи, съёмник оплётки с проводов(в простонародии-зачищалка), нож, паяльник, кислота.припой, изолента, ключ на 10мм.(для снятия клеммы аккумулятора).
Снимать гофру снизу не надо, проблемное место находится ближе к верху.
В общем всё работает, но если появится побольше времени, думаю всё таки заменить все провода с гофре, путём спаивания их снизу и сверху.
Удачи в ремонте всем кто столкнулся с этой проблемой).
Извиняюсь что рассказал немного в неправильной последовательности.