Пришло время замены задних стоек или как их называют стоек амортизатора!Причина замены очень проста!Потому что старые совсем устали, особенно правая задняя стойка!На ровной дороге еще ничего, а при наезде на любую кочку гул стоит такой, что хоть из машины выпрыгивай…Долго не думая, я отправился в магазин и приобрёл необходимые запчасти:
Для замены задних стоек потребуется:
— Два домкрата.
— Молоток (без него дела не делаются).
— Вороток.
— Головка на 19 мм.
— Ключи на 17 мм, 19 мм.
— Труба или любое средство, что можно использовать в качестве рычага.
— Спец. ключ для откручивания штока стойки(если имеется).Если нет, то сойдёт ключик на 6 мм(для фиксирования штока) и ключ на 17 мм.
— Отвёртки плоская и крестообразная.
— Металлическая щётка.
— WD-40 (ОБЯЗАТЕЛЬНО!)
— Литол.
— Так же будет необходим лом или гвоздодёр( далее будет понятно зачем).
Ну начнём!Процедуру можно производить без ямы в гараже(если имеется), да и на на улице это можно сделать без проблем.
Пока машина стоит на колёсах лезем в салон и откидываем спинку заднего сидения для доступа к задней полке:
Как полка снята, приступаем к раскрутке обшивки багажника(для лучшего доступа к стакану стойки)!
Когда в салоне всё готово приступаем к работе снаружи:
Ставим машину на первую передачу.Подкладываем опоры под колеса:
Срываем болты колеса(на не поддомкраченной машине).После того как сорвали болты, дократим машину и ОБЯЗАТЕЛЬНО! подкладываем что угодно(пеньки, кирпичи, колеса) под машину, чтобы она не приземлилась на вас!Я сделал так:
Окончательно выкручиваем болты из колеса. Снимаем колесо и на всякий подкладываем его под машину.
Следом, когда колесо снято необходимо расчистить болт крепления стойки, он находится за барабаном, под тормозной трубкой:
Вычищаем всё очень тщательно!как только всё зачещино, заливаем всё WDшкой(буквально до соплей) не жалеем её и ждём пока откиснет:
После проделанного берём вороток с головкой на 19 мм(одеваем на него трубу в качестве рычага) и ключ на 19 мм. Гайка находится очень в неудобном месте, раскручивать её очень проблематично.Поэтому мы будем откручивать сам болт.Для этого одеваем вороток на головку болта, а ключ на 19 одеваем на гайку, чтобы она не проворачивалась:
Когда болт тронулся с места, делаем несколько проворотов, убеждаясь в том что гайка пойдёт без проблем.Следом, берём второй домкрат и домкратим рычаг задней стойки!Это делается для того, чтобы пружина после откручивания штока стойки и снятия болта крепления стойки не выстрелила!:
Далее, когда домкрат поднят до определённой отметки(это отметка отмеряется на глаз, т.е когда вы крутите домкрат обращайте внимание на пружину!Она должна сдавливаться, когда вы чисто интуитивно будете уверенны что той длины поднятого домкрата вам хватит, то останавливайтесь)!
Следом, снова переходим в салон машины.Освободив стакан стойки от обшивки, вынимаем резиновую заглушку из самого стакана:
Берём спец.ключ(у меня он имеется) вставляем сердечник ключа в шток и надеваем корпус ключа на гайку штока.Ключ на 17 одеваем на сердечник и удерживаем его от прокручивания.Разводной ключ одеваем на сам корпус и откручиваем гайку:
Срываем гайку и вынем содержимое(саму гайку, гравер(не теряем и не забываем одевать их) и резиновую подушку) до тех пор пока не останется пустой шток!:
Как только шток освободился, ПОТИХОНЕЧКУ опускаем домкрат, чтобы пружина не отстрелила…Нам нужно добиться, чтобы пружина была в расжатом состоянии.Когда пружина растянулась убираем домкрат. Выкручиваем гайку с болта крепления втулки амортизатора ОКНОНЧАТЕЛЬНО и потихоньку выбиваем болт из втулки:
Теперь стойка полностью свободна!Берем лом, находим упор и отгибаем рычаг заднего колеса и окончательно вынимаем старую стойку.
Вот ссылка на вторую часть:
Комментарии 4
Этот рычаг задний называется балка, если что) а так молодец!
Спасибо!буду иметь ввиду)
я полку снимать не стал полностью — отогнул чтобы подлезть…удобнее конечно со снятой, но она была на герметике у рамки заднего стекла — не захотел потом с ней возиться))
Ну мне просто так удобнее было, надо было всего 5 саморезов выкрутить)