Про талантливых диагностов и рукожопых мастеров

Пятница. Выходной и у меня и у Raketa1797, значит надо ехать в гараж и начинать доводить нашу птичку до ума!
Первое, что мы сделали — заехали в офф роуд магазин и купили грязезащитный чехол на заднее сиденье, тк чехлов в машине нет, сиденья светлые, а сзади ездит собака-барбозяка-свиняка, передних в наличие не было, но это уже мелочи, купим позже

Купив масло в двигатель — кастрюльку 10w-40, воздушный и масленные фильтры, мы выдвинулись в гараж, встретившись с нашим приятелем Rodion127 — талантливым диагностом.

Промыли форсунки какой то умной приблудой, при которой их не надо снимать. Машинка стала работать ровнее, но дальнейшее сканирование показало, что льет 5 форсунка, надо регулировать, хорошо бы поменять свечи — это уже будет следующий этап, на этом попрощавшись Родик уехал.
Я в это время снимала заднюю сидушку — в мыслях была гениальная идея спальника, что бы его длина была 190 см минимум и при этом он был не на уровне стекол, а ниже, для это было в планах сделать что бы сидушка не просто поднималась в вертикальное положение, а на кронштейнах спускалась максимально вниз и максимально вплотную к локтю, что бы спальник заходил на нее. Когда уже сиденье было снято, пришла еще более простая и не менее гениальная идея! Raketa1797 ее выслушал и изрек: "А реально, ведь это элементарно просто и толково!" и начал все вымерять и варить каркас под спальник(полноценный отчет про спальник выложу когда его закончим весь).
Закончив с каркасом, оставались мелочи — поменять масло и фильтры.
Когда мы забирали машину, предыдущий хозян — Саша, сказал что в пепельниц лежит сливная пробка, она у него текла, но при последней замене масла вроде старую получилось затянуть и новая так и не пригодилась.
И вот забравшись под машину и немного поковырявшись, Ракета издал ругательство и продемонстрировал причину — вместо сливной пробки был обычный болт затянутый фум лентой! как он у нас не вывалился за 1000 пройденных после покупки километров — просто чудо! Взяв в руки новую пробку ругательства повторились — это была пробка для стального поддона, а не для алюминиевого, как у всех монтер и должна она была быть длиннее раза в два. Вот как можно так продавать запчасти?
"Ну ладно, поставим пока такую, а потом поменяем на нормальную" сказал Ракета и полез под машину… и тут раздался, я бы сказала матерный крик отчаянья! резьба на поддоне была сорвана, причем напрочь! старый болт с остатками фум ленты тоже не хотел закручиваться…
И снова возникает вопрос: вот как так можно делать машину? это говорит о том, что скорее всего эту пробку закручивали болтовертом и просто сорвали резьбу, а потом поняв косяк просто закрутили болт обмотанный фум лентой, ничего не сказав хозяину!
После таких вещей мне кажется надо просто приезжать, обливать такой сервис бензином и поджигать или просто бить морду слесарю! Такой чудо-сервис находится в Пушкино(кому надо могу узнать подробнее).
Соответственно, в тот день мы уехали из гаража своим ходом, зато пока шли мимо гаражей с одной стороны, тепло магистрали заросшей кустами с другой, наслаждались пением первого соловья=)))
В субботу в итоге просто нарезали резьбу М16*1.5 и поставили пробку с прокладкой от рено логан! теперь в Сойке есть кусочек автомобиля на Ф(форд, фиат и фсе французкие)). Цена вопроса пробки и прокладочки — 100 рублей

цена