Как и обещал. Судный день клуба любителей светодиодных лент)) Получилось снять сравнение светодиодной платы и заводской. К сожалению днём получилось не так хорошо, как ночью, но обо всём по порядку.
Итак, сначала видео ночное. Погодка наладилась, земля подсохла и телефон уже не так дико пугается светодиодов, как в первом видео.
А теперь видео дневное, к сожалению разогнался ветер и снять как ночью, не получилось, телефон падает) Пришлось брать всё в свои руки. Ракурс выбрал самый не выгодный. Как видно по тени профессионального оператора, солнышко светит прямо на фонари.
Ну и чуть-чуть фотографий.
Ну а теперь самое интересное. Сразу просьба слабонервных, впечатлительных, беременных и прочих перфекционистов дальше не смотреть) Сам иногда пугаюсь.
За основу взял штатную плату от фонаря, дремелем вырезал всё лишнее, вклеил радиаторы. Поворотник прикрутил на уголок, места для полноценного радиатора там нет. За габарит отвечает один светодиод 1533L2 на небольшом уголке.
Светодиоды использовал Cree XBD и 1533L2.
Питание организовал простейшее. LM317 и резисторы на 1.5 Ом.
Для ПТФ понадобились линзы. 30 градусов и 36мм в диаметре.
В результате сборки пробного варианта получилось вот что
Вопрос темппературного режима наглядно видно, радиаторы вклеил при помощи самого обычного стержневого клея-пистолета. Самый сильный нагрев у ПТФ, за счёт наименьшего радиатора, но даже там клей не плывёт, на ощупь радиатор горяченький после приблизительно 7-10 минут работы. Поворотник нагревает уголок до состояния еле тёплого. Габарит также не нагревает свой уголок, он еле тёплый.
По проблеме заднего хода ситуация следующая, белые светодиоды потребляют больше напряжения и для них попросту недостаточно бортового напряжения, поэтому светят они не сильно ярче штатной лампы. Проблема решается при помощи повышалки напряжения, осталось дождаться посылки из поднебесной. О результатах сообщу.
Также постараюсь привести в порядок внешний вид, пока после недельных испытаний всё хорошо.
ЗЫ: да, я знаю, что пора на мойку.
ЗЗЫ: Выражаю огромную благодарность дядьке Радику LEDovik за его терпение и самые подробные ответы на самые глупые вопросы.
Комментарии 6
Единственное, что вызывает вопросы — нафига убогая плата, на пластике до сих пор там? Если переделка, то лучше исключить эту ошибку ВАЗ. Поставить нормальные разъёмы с ножевымт клеммами.
Убогую плату оставил только потому, что хотел оставить саму машину без изменений. Сейчас замена на сток занимает несколько секунд. Возможно позже плату уберу.
Лучше убрать. На 2114 еще ничего, а вот на 2115 караул с платами. Там по две лампы 21 ватт на стоп в каждом фонаре. Контакты греются
Отлично получилось. Радику респект за помощь!
Макс, привет. Ты просто молодчина! Фонари получились класс! Я имею ввиду источники света. Кстати белые можно временно запитать не через LM317, а просто через резистор 2,4 Ом но нужен мощный керамический. Правда он будет адски греться и при движении на реверсе дольше 2-3 минут от резистора будет можно прикуривать.
при 14,5 в бортсети через 4 последовательно соединенных светодиода будет течь ток около 850-870 мА
Привет. Спасибо. Задний ход и так напрямую сейчас запитан, с резистором 1,5 Ом. Я пробовал через LM317 и через 2.2 Ом. Светит ещё хуже. У меня в сети среднее напряжение 13,5. Поэтому они и не светят))