Еду себе, никого не трогаю, вдруг появляется странный шум, а после машина заглохла. Снял верхнюю крышку ГРМ, думал ремень порвало, но оказалось ролик обводной приказал долго жить, видимо не совсем оригинал попался, хотя прошел на нем ровно 30000.
Снял нижнюю крышку, купил оригинальный ролик, начал натягивать ремень, а он не натягивается, снял натяжной ролик, а он оказался поврежден и им больше натянуть ремень не получится. Печально, едем за новым натяжным роликом.
Снова пытаемся все собрать, выставляем метки без снятия крышки клапанов и сервисного болта, запуск и …машина не заводится. Находим компрессометр, итог таков в первом 6, в остальных ноль. Загнал машину в гаражный сервис, вскрытие показало к замене все клапана, ну и заодно маслосъемные колпачки, сальники распредвалов, прокладки, ну и паразитный ролик тоже новый поставил. Так же обнаружили трещину на выпускном коллекторе.
Сегодня забрал машину, посмотрим как будет себя дальше вести.
Комментарии 31
0986Serega0986
Я езжу на Chery M11
Подскажите может кто знает что такое, чери м 11 2010, ехал машина просто заглохла, когда поворачиваешь ключ всё горит но генератор не крутит, только счелкает реле, и ещё под капотом со стороны штанов слышно слабый звук в виде писка
Мда, ситуация аналогичная, только подвёл не обводной, а натяжной ролик. То ли качество, то ли "пряморукие" мастера — короче, ремень проскочил, клапана загнуты, движок перебрали (не за мой счёт хотя бы), теперь пишут мне "всё собрали, но двигатель троит, не знаете, что это может быть ?". Просто звиздец, как повезло с сервисом, мало того, что сделать нормально не могут, так ещё и не знают, как делать ! Теперь даже сомневаюсь как лучше поступить — объяснять им, как ищут нерабочий цилиндр, или отогнать в другое место…
Ну троит наверно зажигание, а значит ошиблись на зуб, хотя когда я ошибся у меня ошибка вылезла сразу. А может просто совпало и нужно менять свечи либо высоковольтные
Круто ты попал на ремонт, сочувствую!
Ну главное что последствия были не сильно страшными, могло быть и хуже
Чёт много проблем на поверхность всплыло, ситуация в целом не лучше обрыва ГРМ. Ну зато теперь может, когда всё заменено, можно будет ездить и об этому не думать, долго и счастливо.
Ага, до следующей замены))))
Мне ребята говорили не спешить с заменой, но у меня всё оригинал, сам заказывал с Черирусс. Летом думаю очередной раз махнуть на юг, жара и всё такое, думаю лучше будет поменять.
Нормально так при замене ГРМ ты сэкономил и на роликах и вообще, у меня почти 60000 пробега, я закупил себе всё оригинал, вышло около десятки. Скоро поеду на сервис на замену.
Оригинальный ремень и ролики, которые стоят с завода, намного надежнее, я бы не спешил с заменой, некоторые и до 100000 на оригинале ездили, я когда менял на 80000 ремень немного в трещинах был, но думаю спокойно еще 10000 бы отьездил.
тоже предстоит замена, пока только 56 тыс. вот сижу и думаю стоит ли менять сейчас…
Ну по отзывам и описаниям на красном форуме до 80000 ни у кого оригинал не выходил из строя, что ремень, что ролики, но выбор конечно за тобой)
та я вот и думаю, что оригинал должен ходить дольше! Да и новые запчасти очкливо брать)))
Ни когда так не очковал с грм, как на этой машине… Ещё туда не лазил, но тянуть не стоит…
Ну тут кому как повезет, у некоторых и на высокой скорости при обрыве клапана не загибало, у меня скорость была около 40, но что-то пошло не так)
Варианта 2, или гнят или нет! У нас гнёт! Выточки в цилиндрах не могли что ли сделать? =((
На поршнях выточки есть
Какого тогда гнуться?
Я в разобраном осматривал бегло, но на поршнях видно, что клапана приложились чуть выше выточек, так что похоже нет гарантии, что выточки на поршнях совпадают с клапанами
Пииец… Бред! Смысл тогда делать? =((
Натыкался вот на такой вариант, насколько правда не знаю
Цековки (это те выемки, в поршнях, о которых написано выше) делаются не для того, чтобы предотвратить встречу поршней с клапанами, а, чтобы задать правильное направление загиба клапанов при таком случае — внутрь — то есть, чтобы минимизировать ущерб — клапана загнуло внутрь, цилиндры не поцарапало.
Согласен… Разумно! Хреново! Сильно загнуло? Вариант выточки сделать что б не загибало?
Загнуло не сильно, буквально чуть-чуть.
С выточками есть еще один нюанс, на который наткнулся так же смотря инфу по этой теме
— прорезав канавки, ты уменьшишь толщину днища поршня, со всеми вытекающими последствиями.
— снизится степень сжатия двигателя, а значит, и мощность.
кошмар! сочувсвую! какой пробег был, орегинал ставил комплект грм?
менял на пробеге 80000, сейчас 109500, ремень брал проверенный, его на форы ставили уже, ролик натяжителя japan pats, к нему пока притензий тоже нет, а вот обводной ролик типа оригинальный, брал в экзисте
Я ТОЖЕ КУПИЛ japan pats ВЕ 015 У ТЕБЯ СКОЛЬКО ОТХОДИЛ ЭТОТ НАТЯЖНОЙ?
ну если бы не обводной, то думаю 50 спокойно бы отходил, а так 30 до поломки, сейчас такой же новый стоит
понятно.Я вот думаю ставить или нет а то мне лечат что эти ролики 5 тыс ходят
Я на новом уже 14000 прошёл
понятно спасибо за информацию
Bodrei
ну если бы не обводной, то думаю 50 спокойно бы отходил, а так 30 до поломки, сейчас такой же новый стоит
можешь зайти и посмотреть у меня я фото выложил