Привет всем!Вот и разобрался я с ошибкой Р0130.
У предыдущего владельца загорелся чек.После диагностики на официальном сервисе выдало следующие ошибки.

Так как у официалов дорого менять датчик решили взять аналог и самим заменить.

Купили кислородный датчик и головку для снятия датчика.Прогрев машину до 60 градусов, заглушили и открутили датчик.


Датчик открутился легко.На место его вкручиваем новый и сбрасываем ошибки.
Но после того как проехал примерно 500 км снова загорелся чек.
Диагностика ОР-COM показала ошибку Р0130.

После сбрасывания ошибки она снова выскакивала примерно через 50 км в городе.Расход не увеличился, провалов нет и машина не тупила.Проверял ОР-COM датчик показания прыгают от 0.1В до 0.8В.
После приобретения данного автомобиля решил плотно заняться ошибкой.
Смотрел показания 2-го датчика после катализатора-показания стояли на 0.49В.
Начал уже грешить на 2 датчик и было принято решение поменять датчики местами и проверить показания.
После замены их местами и посмотрев показания на 2 датчике увидел скачки от 0.4В до 0.5В.
Проехал уже больше 1000 км ошибка так и не появилась.
Расход остался тем же.Средний расход в смешанном цикле 6, трасса 5.

Всем спасибо за внимание и до скорого)






Комментарии 5
С решением поздравляю. Но странно — разные же лямбды 1-я и 2-я…
Параметры работы 1 лямбды и 2-ой — в норме. Возможно на датчике кислорода аналоге был не тот рабочий диапазон
500тыс проехал и загорелся чек, не удивительно :)
Извиняюсь))500 км)
да это понятно :)формулировал мысль на перед, вот и написал …