Вот и прошло уже полтора года как я катаюсь на Джетте. Но проблема с разрядом аккума за ночь решилась только неделю назад. Вернее, не решилась, но купировалась, так сказать…
Это были не клеммы, как я думал (хотя их я поменял даже), не аккум с названием Тюменский медведь (хотя я уже был готов выложить 5к за новый), не коротыш в салоне и не генератор.
Проблема оказалась прямо перед глазами. В магнитоле! Опытным путем я определил, что если не включать магнитолу, то аккум не садится вообще.
Второй этап эксперимента заключался в снятии морды с магнитолы. Аккум разрядился за ночь, хотя в тот день я проехал 150 км по трассе (должен был зарядиться хорошо).
Итак, снял я магнитолу, и увидел вот такую порнографию:
И вроде всё правильно, всё по схеме, но есть подозрение, что не по цветам нужно было их соединять.
Показываю вам провода, которые есть в машине:
Коричневый — колонки, черный — питание, синий — не был подключен вообще.
Отсюда вопрос к вам, дорогие читатели! Как с помощью этих пучков проводов подключить магнитолу по схеме:
Есть еще вариант не мучиться и купить новую магнитолу, благо стоят они не так дорого. Но пока повоюем с этой.
Всем добра!
Комментарии 17
Поправь название. Hyundai пишется так. :-)
У меня тоже проблема. Мафон 80 пионер…пока панельку не снимешь будет флешка светиться и аккум сядет…хз что и как. Подключал просто через заводскую колодки лишние провода срезал(которые на динамики идут)
проблему решил? у меня таже х*рь- оказалось дело в штатном усилителе. у тебя такой есть?
Не решена моя проблема пока что. Аккум разряжается. С электриком пытались разобраться, не один вечер на это убили, и он вынес вердикт, что дело не в магнитоле, а в мозгах ЭБУ. Мозги забывают что- то выключить, и идет повышенный расход. Надо наверное прошить мозги, но дело это рискованное и дорогое. А ты как избавился от проблемы? Опиши подробнее…
У меня стоит штатный усилитель колонок (коробка висит в багажнике сверху справа), я поставил магнитофон пионер 9000 (вообщем обычный однодиновый). оказалось что магнитофон, когда включаешь его, включает усилитель.а потом выключаешь магнитофон, а усилитель не отключается. 2 дня машина стоит — аккум сел.Пока просто выключаю разъем с усилителя каждый раз перед стоянкой.А вообще проблема распространена на машинах со штатным усилителем и решение въ*бать реле в разрез проводов питания усилителя с проводом управления от мафона. (что я позже собираюсь сделать). Вот вопрос есть у тебя усилитель в машине или нет
А коробка сверху справа так выглядит? У меня тоже такая коробка есть, 2 года мучаюсь вопросом, что это за херня ))
и я мучился))))) это оно. короче справа со стороны обивки полазь рукой. ближняя к тебе фишка — это питание и отвод колонок. вторая это прием сигнала. Вот я теперь каждый раз отключаю ближнюю фишку чтоб он отключался. попробуй. вот пару хороших ссылок vwts.ru/forum/index.php?showtopic=204675 и www.drive2.ru/l/32359/. Сразу отвечу на главный вопрос- у него нет провода упр. (насколько я понял по крайней мере) как в обычных усилителях. Я позже буду с релехой думать.
А что будет, если его вообще от питания отрубить? Не будут работать колонки?
Я делаю по другому. Просто не включаю магнитолу и аккум не садится ) Думал, проблема именно в магнитоле, но она подключена правильно и не жрет. А оказалось, это усилок.
Или вместо него поставить другой усилитель с управлением…
Как я понимаю, магнитолу можно любую ставить, с этим усилителем любая магнитола не справится?
а я купил машину был подключен алпайн и ничего не садилось.честно даже не знаю…я усилитель буду оставлять.сделаю реле на питание.отпишу тебе что получиться
radyander
и я мучился))))) это оно. короче справа со стороны обивки полазь рукой. ближняя к тебе фишка — это питание и отвод колонок. вторая это прием сигнала. Вот я теперь каждый раз отключаю ближнюю фишку чтоб он отключался. попробуй. вот пару хороших ссылок vwts.ru/forum/index.php?showtopic=204675 и www.drive2.ru/l/32359/. Сразу отвечу на главный вопрос- у него нет провода упр. (насколько я понял по крайней мере) как в обычных усилителях. Я позже буду с релехой думать.
К этому же выводу пришел и я. только мысль есть чтобы не тянуть через весь салон от мафона провод отключить сд-чеинжер и взять у него один провод. т.е. отрезаем один провод от синей колодки и втыкаем в новый магнитофон как управление + усилка. далее на другом конце багажника на этот провод вешаем реле от ваза и выводим плюс на усилок штатный. правда обшивку снимать надо чтобы спрятать красиво.
а где там чеинжер?
Слева должен быть в багажнике или проводка к нему. Или тянуть провод через весь салон
ну ченджера у меня точно нет, провода разберу поищу
а вот как щас подключена магнитола — у тебя память остается когда ключ достаешь?
Было подключено так: красный провод к желтому, желтый к красному. Память работала, включалась при повороте ключа. Я попробовал соединить красный с красным, желтый с желтым. Работает так же с поворота ключа, но память не сохраняется.
ну, правильно будет желтый к красному и красный к желтому. тогда память будет, и жрать магнитофон в такой ситуации не должен
Привет, как решил проблему?