продление жизни или арки дубль два

Давно хотел сделать эту запись, но все как то руки не доходили. После того как закончил передние арки практически сразу занялся и задними (к сожалению как всегда фоток самого процесса опять не сделал (почему то я про них вспоминаю ток когда уже готово все). Как оказалось состояние задних арок не намного то и лучше передних, поэтому сразу отметил все необходимые шаблоны и начал пилить, сверлить, и варить. Арки я срезал на прочь поскольку спасать там уже было нечего, а на новые арки опять пострадал все тот же самый холодильник из которого я делал и передние арки. На собраной машине варить новые арки было как то не очень удобно, поэтому решил я снять кузови уже на снятом кузове обваривать с внутренней стороны, но сняв кузов обратил внимание на днище сего кузова (раньше как то особо внимания не обращал), а он то весь рыжий. Немного почесав репу решил что после того как со сваркой закончу надо будет занятся обработкой дна кузова. Со сваркой я провозился еще с пол дня, а дальше перевернул кузов к верхе дном, взял щетку на дрель, ручную щетку по металлу и по банке цинкаря и растворителя, и понеслась душа в рай. Днище ни когда и ни чем не обрабатывалось кроме как самими китайцами, а родная краска облазила ну прям очень хорошо, что занял у меня весь этот процесс от силы час, после чего все обдул, обработал цинкарем, а на следующее утро уже еще раз прошелся кор щеткой, растворителем и двумя баллонами антигравия. Как дно просохло, перевернул обратно кузов и начал шпатлевочно-грунтовочный процесс, вообщем анонизм. Ну а после уже осталось только вернуть все на свои места, кстати родные резинки которые стоят между кузовом и рамой оказались в плачевном состоянии и их надо было менять, резины у меня такой не было, но зато была лента транспортерная которую я и попилил на кусочки и эти кусочки подошли как родные. Вообщем все вернулось на свои места, результатом проделанной работы лично я доволен, во всяком случае кузов поживет на пару лет по дольше…