Контрактный мотор

Доброго времени суток, други!
Продолжу про моего Ситра. На 136 тысячах таки поменял мотор на контрактный.
Началось все в прошлом году, когда постиг меня антиполлюшн и отключение второго цилиндра на горячую. Мотался по механикам-диагностам. Одни грешили на железо — без конкретики, другие — на блок управления.

Расход горючки в норме, форсунки и катушки работают как надо, а по уверенной, блеать, рекомендации мастеров купил точно такой же блок с bsi. Ибо же, как сказали, проблема в нем. 16 тыщ рублей лежат теперь в ином матерьяльно-плохоликвидном виде. Мой оказался рабочим.Стали железо починять- поменяли много чего. Цепь и все, что к ней полагается. Кольца поршневые и вкладыши. Клапана и втулки клапанные, прокладки всякие. И так далее…
Лечили машинку долго — 4 с половиной месяца. И если бы не пообещал мастеру кары небесные в виде звездюлей и прочих сожжений материальных ценностей, машин был бы на приколе. По мановению феи с битой вместо палочки ситр был собран. Причем проследил, чтобы косяков не было. Машина таки поехала. Тихо, без антиполлюшнов и и прочих неприятностей. Но через месяц все вернулось. Затроил, подлюка на горячую.
Психовать особо не стал, кидать предьявы мастеру(кстати, приятелю, теперь уже бывшему) тоже. Отключил датчик положения распредвала и стал ездить. Тяга естесственно уменьшилась, расход горючки вырос. Но ситра стал перемещаться без "пляски святого Витта" на светофорах.
Стал искать контрактный мотор по принципу "суперинтуиции" — на авось повезет. Из пары десятков предложений выбрал ребят из Казани. Показалось, что наиболее честно отвечали на вопросы и присылали фото мотора с нужных мне ракурсов. И еще — расчет за мотор и работу по установке был оговорен после тест-драйва. Плюсом была небольшая гарантия.
Теперь у моей машины сердечко с пробегом 48000 тысяч на момент установки.Добавил за месяц еще 12000 — сьездил на небольшой дальнячок!
На фотографии контрактный двигатель — специально искал немытый.