Ну вот… сошел снег, засветило солнце и "что мне делать если меня в лес тянет со страшной силой"(с)? А ничего не поделать — пришлось ехать=).
В общем решил я открыть сезон МД поиска. Взял лопату, прибор и помчался. Дорога естественно не асфальт, резина зимняя — Гудричи еще в пути. Ехал осторожно, выходил несколько раз лужи померять-). В итоге там, где на мой взгляд было опасно, я проезжал и встал тупо на ровном месте. Причина оказалась довольно банальна — Черныш сказал — Хочу механические хабы AVM 450HP. Ну раз хочешь значит купим — к выходным подвезут. Я в принципе то знал, что вакуумные хабы — "Г", но думал, что я как-то это замечу заранее и со мной такого не произойдет. Однако на деле вышло совсем не так, привод то включался, то не хотел включаться. Если бы он работал, то в принципе проехал бы и сам, не смотря на сложность машинке надо отдать должное — она ехала на обычной зимней резине. В общем пришлось позвонить товарищу и неспешно так примерно за три часа мы с ним проехали километра три до асфальта=)). Порвали 2 фала и стальной трос якобы выдерживающий аж целых 5500 китайских килограммов нагрузки-)). Ну не важно, главное вылезли из раскисшей дороги.
Фотки возможно не отражают всей сложности ситуации, но только потому, что некогда было фотать.
P.S. МД даже не доставал-))
Комментарии 18
Че за бред, Риф работает три года без пооблем, кто сказал что риф еще хуже плюнь тому в лицо смело. Авм курит со своими шестигранниками и пластмасками, дорогие погремушки, а вообще можно екстрено было залочить крышки от пятишки всунуть
у кого-то работает, у кого-то не работает… также и АВМ… Насчёт дороговизны — разница тысячи в 2 максимум, а по отзывам — АВМ лучше… Тот же АВМ у людей также третий год работает и нет проблем. Воду пропускают и те и другие… Тут как в технике продаж — последнее, что ты услышал о товаре, то и оказывает влияние на выбор товара. А последнее, что я читал про РИФ было вот это www.drive2.ru/l/9521422/. Согласись после таких фоток РИФ брать как-то не хочется-)))
Я тонул в Дону на пару часов, о том что вода может пройти читалось и писалось, перед установкой перебирал с новья, пересмазал, герметик в помощ и все держит, и брал я их когда они 5 тыр были, а авм 8 тыр . Невижу ничего чем авм превосходят, Матвеич все их плюсы описал😂
Наверняка найдется человек, который с хабами АВМ тонул где-нибудь и тоже расскажет, что у него все ОК. Я к тому, что не брали бы их совсем, если они такие плохие-) А тот же Матвеич, несмотря на плохие рекомендации упорно ездит на АВМ и вроде как не парится особо=))
Да очем речь, я за рифы👍🏻😜
а я за то, чтобы все работало-)))
А у меня за 100 тыщ родные хабы не разу не подводили. Я думал может их там надо разобрать смазать собрать, когда в Команданте ездил спросил нужно чтонибудь делать с ними, мне сказали не надо если все работает.
Ну отлично, если так…
Кстати, у АВМ есть пять(!) недостатков:
1. Они не герметичны. И это пол беды, но через них вода, песок и ил попадают в ступицу и убивают ступичные подшипники. Лично я пытаюсь с этим бороться замазыванием всей ступицы под ним толстым-толстым слоем солидола. Но это так… Значительно красивее, на мой взгляд проблему решил Егор borletti (www.drive2.ru/l/9521422/). Да. и не забудь отсоединить и заглушить вакуумную магистраль. А то еще и провод в в поворотном кулаке убьешь;
2. Болты крепления ХАБа АВМ (те, что под внутренний шестигранник 8мм) постоянно откручиваются. Есть мнение, что это из-за картонной прокладки между ступицей и ХАБом. Она продавливается, и болт ослабляется. А может просто гровера говно;
3. Очень утомляет то, что приходится вылезать из теплого авто и включать/выключать их. Да еще и руки пачкают. Можно, конечно, ездить и с постоянно залоченными. Но ведь то же не айс;
4. Они гремучие! Дребезжат просто мрак;
5. длинные болтики, крепящие крышку (кстати ключ-звездочка торекс №15) имеют неизвестную в России резьбу. Она не метрическая и аналогов еще никто не подобрал. Береги их.
Спасибо, но вариантов у меня немного, риф говорят еще хуже
Не знаю. Но там точно на одну проблему меньше.
Просто учти это в работе и эксплуатации.
Угу, учту, спасибо что ты есть😁😁😁
Matveich78
Кстати, у АВМ есть пять(!) недостатков:
1. Они не герметичны. И это пол беды, но через них вода, песок и ил попадают в ступицу и убивают ступичные подшипники. Лично я пытаюсь с этим бороться замазыванием всей ступицы под ним толстым-толстым слоем солидола. Но это так… Значительно красивее, на мой взгляд проблему решил Егор borletti (www.drive2.ru/l/9521422/). Да. и не забудь отсоединить и заглушить вакуумную магистраль. А то еще и провод в в поворотном кулаке убьешь;
2. Болты крепления ХАБа АВМ (те, что под внутренний шестигранник 8мм) постоянно откручиваются. Есть мнение, что это из-за картонной прокладки между ступицей и ХАБом. Она продавливается, и болт ослабляется. А может просто гровера говно;
3. Очень утомляет то, что приходится вылезать из теплого авто и включать/выключать их. Да еще и руки пачкают. Можно, конечно, ездить и с постоянно залоченными. Но ведь то же не айс;
4. Они гремучие! Дребезжат просто мрак;
5. длинные болтики, крепящие крышку (кстати ключ-звездочка торекс №15) имеют неизвестную в России резьбу. Она не метрическая и аналогов еще никто не подобрал. Береги их.
именно поэтому я и езжу на родных, отказов за 100 тыщ не было, я даже думаю если они всетаки умрут, буду восстанавливать вакуумные, по гавну я не катаюсь и мне так удобнее чтобы не вылезать
Мне то же родной вакуум больше по душе, но, — раз подвел. Посему хочу инсталлировать себе смешанную конструкцию примерно такой идеи www.drive2.ru/l/2838908/ с некоторой доработкой.
Стадно, Максим, товарищей от шашлыка по такому пустяку отрывать.
Снял бы крышечку, да залочил ХАБы в ручном режиме.
Даже не знал, что так можно😁😁
"Семен Семеныч…"©
вынимаешь подвижную шестерню и пружинку, что под ней, и меняешь их местами. Постоянно залоченные ХАБы.
Ну… Будем знать😁