Кушаем мы, кушаем маслице. И надо сказать не мало. Спидометр не работает, поэтому сколько пробежали после замены не засекал. Но вот то, что долил вчерась вторую литровку — это точно. И то, что пробежал около тысячи.
Может ли так жрать турбина? Могут ли 2 литра за это время пропустить через себя сальники? Текут же все…
Повезу его на этой неделе компрессию мерить. Надеюсь, она подскажет зря кипишую или стоит лезть в движек и смотреть что и как.
Заглянул сегодня еще и под пробку маслянную. Посмотреть хот так на сколько грязно. Вот что увидел.
Вроде не особо грязно? Подскажите кто знает )
Комменты 9
Паш, в первую очередь проверь, не бежит ли по сальникам. Например, по заднему сальнику коленвала
Сальники сейчас заказываю. Текут все, что тока есть. Передний, задний, распредвала тоже боюсь сопливит (не видно нихрена). Сальники коробки и раздатки тоже буду менять. Ну и редуктора заднего моста (влажно там). Это все в планах на лето. Что-то своими руками на яме, на двигатель отдавать буду в сервис. Ну и сам движок — замер компрессии, эндоскопом залезть через свечи накаливания, турбина в минус (на неё скидку выбил при покупке, все руки не доходят). Так что маслу есть куда течь. Сейчас больше черный дым при нагрузке движка напрягает. Но сперва компрессия и эндоскопия. А там по результатам будет видно. Учитывая какой движок чистый — думаю просто что-то агрессивное было залито. Оно и съело сальники нафиг. И да. Предыдущий хозяин — машинист тепловоза… Это так. Мысли в слух.
у меня тоже так было, сейчас остался только задний сальник к/в
удачи тебе! Готовь много очистителя =) и к передним сальникам заодно комплект ГРМ, все равно там все в доступе и все равно снимать
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти