История с давлением: внедрение RDKS aka TPMS

При всех несомненных достоинствах и врослом ценнике Golf R уши экономного семейства нет-нет да и вылезают. Допустим, вы готовы отдать 150 тысяч за топовый кожаный салон с электрическим креслом водителя, но пассажирское седло с электроприводом VAG не поставит в R ни за какие деньги – пошлет за S3.

Обязательный к прочтению пакет "Война и Мир" aka "Свет и обзор" всего за 12 тысяч дарит автоматическое управление светом и самозатемняющееееся зеркало заднего вида. Но робкие просьбы покупателей о боковых зеркалах с этой функцией причислены к несуразным и в R-опциях не значатся. Причем добавившим оригинальную тонировку (VAG чтит ПДД и передние двери не тонирует) салонное зеркало с затемнением ни к чему, а боковые были бы очень уместны.

Такая же печаль и с системой давления в шинах. Понятно, что прикинуть "на глаз" степень спущенности шины 225/40 18 фактически нереально, и автоматический контроль давления необходим. Но и тут решили сэкономить, возложив мониторинг на ABS/ESP: система контроля давления возбуждается от разницы скоростей вращения колес. Когда что то едет не так, приборка мигнет нам эксклюзивно-премиальной лампочкой. Что и где не так — разбирайтесь сами. Если все колеса вдруг стравливают одновременно или, страшно представить, случается зима, а давление падает ниже минимума, лампочка остается фригидной. Зато стоимость инновации = цена ламочки +/- провода.

Хорошо хоть платформа MQB широка, и полноценная система мониторинга с датчиками давления все же досталась Ауди с Пассатами. Очумелые ручки быстро научились внедрять ее и на гольфы.

Необходимое железо:
1. Приемная антенна – 5Q0 907 273

2. Четыре датчика давления – 5Q0 907 275B.

3. проводка

Чтобы два раза не бегать я приобрел сразу пару комплектов датчиков для зимних и летних колес, благо на них была скидка.
Установил антенну и закодировал машину в Dtech, затем отправился монтировать датчики в колеса. Первые несколько километров RDKS жаловалась на отсутствие датчиков, потом совсем затихла, как будто и не было.

В зимние диски PIAA датчики, увы, не влезли – диаметр отверстия для золотника в дисках всего 10 мм, а датчикам нужно 11 мм. Буду разбираться ближе к зиме. К счастью с Enkei проблем не возникло, и через несколько километров RDKS проснулась, измерила давление и бодро отрисовала давление в каждом колесе в меню состояния машины как на приборке, так и экране Discover Pro.

Правда выбрать загрузку машины (от нее зависит давление по умолчанию) в меню настроек RDKS не вышло – MIB первого поколения настройки рисует, но выбирать не дает. Я знал об этом и не сильно расстроился, так и катался с параметрами высокой загрузки 2.8 атм. в каждом колесе.

Километров через десять параметризация задних колес внезапно слетела, а RDKS решила, что им совершенно необходимы 3 атмосферы, игриво подсветив текущие 2.7 атм. оранжевым. С этим косяком буду разбираться отдельно.

Цена вопроса:
Антенна с проводкой – 7 000 р. (покупал в феврале, сейчас можно найти за 5000)
Два комплекта датчиков – 16 000 р.
Установка – 7 000 р. (DTech пожадничали)

В целом не очень бюджетно, но душевное спокойствие + уверенность в шинах того стоят.

P. S. Для машин без штатного TPMS, но с камерой заднего вида нелохо подойдет комплект TPMS 4-01. Довольно удобная система, выводит картинку на штатный монитор, управляется беспроводной кнопкой. Ставил на предыдущую BMW E46, остался доволен.
Одно плохо: дополнительные датчики адски дорогие — около 5 000 руб/шт.