Доброго дня. Пообщался с опытным человеком по гидравлике посчитали производительность, получилось что на максимальных оборотах пропускной способности шланга не хватает. Вследствии чего начинает греться масло. Выход один сделать отключаемый привод. Первое что приходит в голову муфта от кондея. Но при детальном изучении выяснил недостаток мощности. Сейчас думаю про пневмо хаб от джымника но они не надежные и неизвестно что с ним будет при больших оборотах. Попутно ищу муфту от компрессора рефрижератора может у кого есть? Так что опять на соревы едем на электрике.
Комменты 74
Добавлю тебе новой инфы, У меня на родных шлангах и распределителе очень греется система, Радиатор не спасает.
Насос нш 16 с муфтой от кондея работает на пределе. В грязи муфта иногда проскакивает. ремень держит отлично., а в муфте не хватает усилия иногда. Просрется и схватывает нормально.
Под расход в 25 -30 литров ее хватает до давления в 150 бар. дальше хз.
То есть в принципе ее можно использовать, если найти от грузовика какого то лучше ее.
Сейчас делаю на шланги 1/2 и 2 радиатора с новым распределителем под сетор 3, так снижу потери. А то у меня лебедка до 120 грелась
У меня тоже греется быстро. Место радиатора стоит гофрированная нержавейка под днищем. Если в воде или зряги лебедьшься то все норм. Включение сделал из кусков вазовской коробки, с хрустом но включаеться. У меня насос 42 давление развивает до 190 потом распределитель сбрасывает. Скорость очень хорошая, вертикали которые участвуют с нами на соревах отдыхают но тягу так и не получилось провнрить, после того как собрал откатал три гонки и в общем-то ниразу не застрял. Сейчас больше всего напрягает что во время работы гудит прилично даже на малых оборотах не знаю что делать! У меня шланг на одну вторую. Обратка вообще 28 нержавейка.
У меня тоже гудит насос. Не сильно. Так иииииээээээ. С нагревом хз что делать. Огромный бак городить не вариант. Если с 2 радиаторами будет греться добавлю еще гофру.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти