Приговорили опорный подшипник

Иногда полезно выключать музыку, дабы послушать, а не добавились ли какие-либо посторонние звуки в автомобиле при его работе.

Как-то обратил внимание при начале движения с обочины, что при повороте руля слышны какие-то слабые пощелкивания, но так, как у нас в городе в весеннюю пору нет таких дорог, на которых не было бы грязи вперемешку с асфальтовой крошкой и щебенкой, то не придал этому значения, ведь похожие звуки бывают при повороте руля на этой самой щебенке.

Однако такие пощелкивания наблюдались неоднократно даже там, где нет щебенки, что вызвало определенные подозрения. Тогда я решил выяснить источник их происхождения, на ровной чистой асфальтовой площадке с выключенной музыкой и печкой потихоньку катился и поворачивал руль влево-вправо, действительно эти пощелкивания прослушивались при повороте руля в любую сторону, причем и когда поворачиваешь его допустим влево, и когда из левого положения возвращаешь его обратно на середину.

Щелчки тактильно в руль или по кузову не отдавались, звук достаточно приглушенный, не похоже, что его издает часть рулевого механизма, находящаяся в салоне. Последовательность щелчков не равномерная, то есть они не повторяются при прохождении рулем определенных положений, проявляются на разных положениях руля.

На что похожи эти щелчки: это не скрип, не хруст, не скрежет, похоже на то, когда дверь в сарае на заржавевших петлях потихоньку открывается — то есть когда дверь создает вращательный натяг на петле, та в какой-то момент поворачивается на небольшой угол и снова застревает до следующего момента, когда ее опять проворачивает немного, ну или похожий звук издает при вращении ворот на колодце, которым поднимается ведро из него.

Вспомнил страшилки про силуминовые болты, крепящие электропривод усилителя на рейке, о которых здесь все пишут — это когда они обламываются и электропривод начинает жить своей жизнью, а вращение он передает через зубчатый ремень, который в этом случае может издавать щелчки, поскольку смещается соосность вала и ремня. Посмотрел под капотом на электропривод, все болты на месте и все там в порядке. Осмотрел подвеску в части всех шаровых механизмов — все пыльники целые, следов выдавленной смазки нет, ничего не болтается. В какие-либо ямы не попадал, защита девственно целая.

Снаружи возле колес и из-под капота никаких посторонних звуков не слышно, но поскольку руль крутил при работающем двигателе, то звук его работы вполне может заглушать эти щелчки. В салоне звук слышно где-то на уровне руля и выше, если слушать в зоне педалей, то там эти звуки не слышны. Все подозрения свелись либо к нижней секции кардана рулевой колонки (та что под капотом) или к опорному подшипнику. Кардан не болтался, при пробеге чуть больше 20 тыс км не должно быть проблем с ним, да и по звуку все же больше склонялся к опорному подшипнику.

Так как машина на гарантии, поехал к дилеру, чтобы там тоже послушали. В итоге дилер приговорил левый опорный подшипник, то есть подтвердил мое подозрение (там я его не озвучивал).

Заказали новый подшипник, жду замены по гарантии.

Прислушивайтесь иногда к своим машинам!