Подходит очередная замена масла… задумался о смене вендора.
Начал изучать вопрос. Наткнулся на интересный ресурс OIL-CLUB, на нем тестируют масло, фильтры и пр. в независимых лабораториях. Так же есть куча информации, о том как отличить подделку от оригинала.
Так как в наших машинах влазит всего 2,5 литра масла. В гараже осталось куча литровых бутылочек с остатками масла.
Раньше лил Shell Ultra (зима) и Shell HF8 (лето). Так ОД рекомендовал. В общем начал я сравнивать эти бутылочки и не одна оказалась оригинальной. Все 4 шт. подделка. Покупались в спец магазинах, так же в Ленте и Ашане. За эти 2 сезона заметил, что масла хватает от замены до замены. Грубо говоря когда сливаю, выливается грамм 400-500. А масло меняю раз в 5-6 тыс км.
В итоге видимо попал на замену маслосьемных колпачков. Может быть промывка LAVR поможет, но не факт.
Изучив опять же тот форум, принял решение купить масло Lukoil Genesis Armortech на заправке Лукойл, дабы быть уверенным, что это не подделка.
Масло буду менять на 6 тыс.км., а это примерно начала мая…
Комментарии 17
Фальсификат делают из дешевой минералки, знаю лично в далеком окружении были такие сволочи.
на 500 граммах двигатель не сможет работать Вы что то путаете. А на счет лукойла я думаю это правильный выбор. Еще могу предложить решение, если у вас скажем есть официальный дилер Рено, Опель, и так далее можно покупать у них масло. Будет дороже но точно оригинал.
Я ездила на Армортеке плюс SMT2 (синтетический кондиционер металла). Вот уже четыре тысячи- полет нормальный. До этого было люксовское синтетич.масло от того же Лукойла. Вобщем, мой пунтик совсем не против.
Спасибо за отзыв. Тоже считаю, что нормальное масло.))
Нормальное, проверено.
LAVR не поможет, деньги на ветер. как движок соберу сделаю запись с подробностями…
а масло вроде ничё и цена вообще смешная. если менять ещё чаще, то вообще гуд ))
горе от ума, колпачки устали, а то и кольца залегли, но во всем виним "подделку". И как можно ездить на 500 граммах масла, может там уже в цилиндрах зеркало?
Да не, все в норме там. Показатель износа поршневой — постоянный дым. А тут поддымляет только на перегазовках. Значит максимум колпачки. Да и тягя отличная. Масло это то, что собственно засрало колпачки. Фальсификаторы обычно делают его из отработки + добавляют агрессивные присадки. Которые в свою очередь убивают колпачки(дубеют/пропускают).
И 500 грамм это чуть выше минимального уровня щупа. Так что предельно допустимое значение.
минимум на щупе, это 2 литра масла в картере. Дубеют любые колпачки на любом масле после 5 лет или больше 100.000 км, увы, но это расходник на любой машине.
Откуда таких сказок начитались про подделки, максимум, что могут залить в вашу левую бутылку, это тот же лукойл за 300 рублей за 5 литров, это проще и дешевле, чем искать и очищать переработку и добавлять туда "агресивные присадки".
И хуже двигателю от него не будет, так как там скорей всего обычная минералка или полусинтетика, без полимеров, которые есть практически в любом синтетическом масле, те самые, которые при высокой температуре вызывают отложение и нагар.
Есть тесты экспертов и просто людей которые так же как и ты против лукойла, и они обратились ради интереса в независимую экспертизу. Я к выбору именно этого масла пришёл из за безысходности выбора. Я не готов заказывать и ждать кучу дней селению. Для меня масло должно быть всегда под рукой и в любой точке страны. Так же как и фильтра. Про отработку опять же узнал по форуму ойлклаба. Там вроде как не дилетанты сидят, хотя может просто делают вид)))) а про 500 гр и нижнюю планку узнал опытным путём. Тупо доливал по 500 гр масло. Ждал пару минут и смотрел на щуп.
я не против лукойла, я просто говорю, что ты надеешься на мнение людей, которые сделали анализ масла(что по себе глупое занятие), которое является лукойлом люкс в итоге, только теперь другая упаковка и стоит на 500 рублей дороже, бизнес по-русски.
Масляных профессионалов в интернете развелось большое количество, все оперируют циферками с коробочек, которые ничего не значат и не влияют на наполнение канистры, маркетинг сэр. Изучают масляные фильтры, ищя уникальные технологии в обычной бумаге, с учетом того, что фильтр работает только на холостых, а дальше открывается клапан и масло идет мимо фильтрующего элемента.
А про измерение масла все же советую проверить еще раз, нижняя точка на щупе это 2 литра, середина — 2,5, самая высокая 2,9-3, факт. Если бы двигатель мог работать на 500 граммах масла, то и объем его в двигателе был бы меньше, ведь даже здесь бы экологи смогли дожать производителя.
"специализированные" магазины как раз больше всех грешат подделками) не лучший выбор
Чем оригинал не устраивает?
Всем устраивает, только вот оригинал сложно найти… заправок Shell на урале нет, а ходить по магазинам искать оригинал дело не благодарное. Тут же есть полный аналог от лукойла, может быть он до Shell Ultra не дотягивает, но восьмерки точно на голову выше… Сугубо потребительский подход.
Шелл это не оригинал, а шляпа голимая. Оригинал Селения. И в экзисте, и автото есть
Селения судя по химическим свойствам хуже шела. На форуме пунтоводов были ссылки и картинки температурных испытаний. Да и опять играть в рулетку с екзистами и автодоками и прочими логистами тоже не выход.
Хуже, чем палённый шелл? Я видел альфы с их сранным жтсом, которые по 600-800 тыщ км на Селении проезжали. И её никто не подделывает. Ни силению, ни уранию, ни парафлу, ни тутелу
Дак ни кто не спорит, есть волги которые прошли пол ляма на российском масле и гбц идеальное. От ездока и условий эксплуатации многое зависит.