Ну что, история с рывками на второй передаче закончилась удачно — по гарантии провели ремонтные работы за два дня. Теперь плавными стали переключения передач, по ощущению педаль газа стала более задемпфированной, кулиса рычага включается немного жестче. Со слов гарантийного мастера стоимость сцепления около 300 000 тенге (60 000 рублей) плюс работа. Я ни копейки не заплатил, всё прошло по гарантии. Какие приключения нас еще ждут? Дорога покажет, а пока — наваливаем дальше :)
Большое спасибо сотрудникам Бипэка за понимание и терпение в течение всего процесса!
Комментарии 15
ВАГ не торт ваще
Я все списываю на первое поколение этого кузова. Но вот то что болячки при таком пробеге проявляются — вотбще не айс
Сука, 13 год, а сцепление такое говно как на 10
Ага, заложили высокий КПД, вот мы и мучаемся
Подпись твоей красотке😍
Спасибо большое взаимно братка.вечного ничего нет.и тойота ломается 😊😉за то турбина любой своей авто в своём классе даст и еще с формой так что ребята, радуемся этому аппарату и всем удачи на дорогах😊😉
Блин, октаха такая крутая машина, только дсг все портит, а классический автомат с совсем уж дохлым мотором идет( Вот дилемма…
Эта дилемма стояла и передо мной — читал, выяснял, думал. В итоге пришел на тест Киа, а оформил Шкоду :)
так же было ))))
А твой авто дружище какого года?
Моя 13 года, сцепа первой редакции ещё. Желаю чтобы у тебя все тип-топ было :)
В 15 году они коробку доработали.у меня как часы работает и коробка и все остальное)
узнаю наших таксеров!
Совсем мало сцепление отходило. А коробка когда выпущена была?
Где-то в 2013, как и машина