Дизиль

Дизель ходовитый у вольво. у самого в семье есть хс90 D5. Обратить внимание на состояние вихревой заслонки прежде всего (около первого цилиндра стоит шаговый электромотор, от него тяга идет к вихревой заслонке) если там сопли и сажа, то замена неизбежна. На сервисе зч и работа выйдут 18-25тр в зависимости от наглости сервиса. Актуатор турбины электронный (изменяет геометрию лопаток) тоже не самый сильный агрегат. ГУР встечается что умирает тихонько и 120Бар не давит. Ремонтируют редко, замена чысяч около 30 вместе с насосом. Когда брал хс 90 умирал бендикс. Вида выдает полную замену узла, но у боша этот бендикс есть, стоит копейки, сервис любой поменяет на ура. Гидроопоры двс перед зад тоже за 6-7 лет устают (двиган тяжелый в прямом смысле слова). В инете куча инфы. А ваще лучше попросить продавца поехать к дилеру, самому оплатить диагностику, за хс90 отдавал 5000р. со всем раскладом (был почти мертвый задний нивомат, продавец скинул на деталь денег0, за с60 около 4000р.(ну тут все в ажуре было, только верхняя опора, да рекомендация на намену масла в акпп, обе машины в 2013 году покупались). Кроме состояния ЛКП, по агрегатам дадут развернутую инфу вплоть до эффективности работы амортов.