О машине за полгода

С момента покупки машины прошло уже полгода, но ни разу не писал тут ничего. Только сегодня дошли руки.
Постараюсь в двух словах, кратко об основном:
1. Машины была пригнана с Америки, была в РБ у одного хозяина, точнее хозяйки, в мои руки она попала в октябре 2015-ого. Выбирал между 221-ым и 219-ым, так шли в одну цену, но всё же душа остановилась на дерзком и в то же время представительном CLS (с комплектом запасной оптики).

2. Первым делом погнали на СТО. По результатам "обследования", по подвеске правая шаровая и левая рулевая тяга (замену произвёл уже в Бресте по приезду). Из электрики: — сирена сигнализации и SRS пассажира.

3. Дальше машину пригнал в Брест, первая неделя замена масла, рассходников, ремонт деталей подвески, номера… Всё, машинка в огне )

4. Биже к зиме стал задумываться о переобувки, так как зимней резины не было и меногие агитировали на зиму диски R17. Заехал на рынок с дисками и несколько часов не могли подобрать диски с резиной…

Но всё же что-то подобрали под конец, на этом я и прокатал 4 месяца.
R17 от "RIAL", резина: перед 225/50, зад 245/45.

5. Зимой полёт нормальный, правда рассход достигал 25 литров, морозы были до 19,5. Не знаю за счёт них или за счёт чего другого, но масло стало протикать в резинках топливного радитора. Далее замена ручейквого ремня, двух резинок и снова полёк нормальный.

Кстати, первая зима в жизни этого Cls, так как зимой (по словам) предыдущих владельцев машина не эксплуатировалась.

6. Далее была замечена расшатаная водная помпа + сразу ролики (3шт.)
7. К концу зимы диагностика и ремонт подвески:
— два задних плавающих сайленблока;
— правый шарнир стойки стабилизатора;
— правая рулевая тяга.

И снова полёт нормальный.