Многие владельцы Камри "занижают" машины, ну а мы "завышаем"))
Тойота Камри V50 изначально машина не очень низкая, по данным производителя дорожный просвет 160мм., и изначально мне этого было достаточно, чтобы проехать везде где нужно, в разумных пределах конечно.
Но установка защиты сократила клиренс, плюс пружины немного подсели, и я начал замечать, что задеваю в тех местах, где раньше еле еле, но проезжал.
Дороги в Самаре оставляют желать лучшего, а покупать кроссовер нет ни возможности, ни желания. Они либо очень дорогие, либо жесткие и гремучие!
Решено, надо поднимать Камри!
Я нашел только два пути, как можно сделать машину выше:
1. Поставить усиленные пружины, либо более высокие пружины от другой Тойоты, например от Вензы.
2. Поставить проставки под оригинальные стойки
Первым путем не пошел, так как по хорошему нужно вместе с пружинами ставить и стойки с более длинным ходом, это намного дороже. Кроме того, не понятно как данная процедура скажется на устойчивости автомобиля и плавности хода. Я не уверен, что стоит влазить в кинематику подвески, она должна работать как производитель задумывал.
Второй путь имеет только один минус, мы сокращаем свободный ход стойки до отбоя, но учитывая, что проставки всего 2-3см. это не существенно.
Проставки бывают из металла и специальных прочных пластиков. Я поставил пластиковые, так как в отличие от железных они являются дополнительным демпфером, который снимает вибрации с кузова, так же, они не корродируют и не способствуют возникновению коррозии в местах крепления стойки к кузову.
Изначально были установлены проставки +2см спереди и +2см сзади.
Расстояние от земли, до верхней части арки колеса(до установки):
Передняя ось: 71,5
Задняя ось: 70,0
Расстояние от земли, до верхней части арки колеса(после установки):
Передняя ось: 73,5(+2см)
Задняя ось: 72,0(+2см)
Ради интереса заехал в автосалон Toyota и померил данное расстояние на новом автомобиле:
Передняя ось: 72,0
Задняя ось: 71,0
Чуть меньше года я ездил в таком состоянии и меня все устраивало, но проведенная полная шумоизоляция машины снова добавила веса, по моим подсчетам, шумоизоляция вместе с доп.оборудованием(усилки, сабвуфер и пр.) добавили в весе примерно от 80 до 90 килограмм.
Расстояние от земли, до верхней части арки колеса(после шумоизоляции):
Передняя ось: 73,0(-0,5см)
Задняя ось: 71,0(-1,0см)
Причем, неприятный момент в том, что вес распределился неравномерно, что в совокупности с более мягкими пружинами сзади, привело к большей просадке кормы авто.
Поэтому я приобрел себе новые задние проставки +3см и сегодня их поставил, что дало следующие результат:
Расстояние от земли, до верхней части арки колеса(после установки назад проставки +3см):
Передняя ось: 73,0(Без изменения)
Фото:
Задняя ось: 72,0(+1,0см)
Фото:
То есть я сейчас примерно на 1см выше, чем стоковые Камри, чего достаточно, что бы проезжать там, где другие задевают. В части плавности хода и работы подвески разницы особой не заметил, в плане устойчивости тоже никаких проблем. Так что, если нужно стать — выше, это не так сложно!
Так же рекомендую после установки проставок, отрегулировать развал/схождение.
PS: Если Вам нужны такие проставки, ссылка на сайт производителя: www.polimer-nsk.ru
Фото задних проставок +2см:
Фото авто(спереди +2см, сзади +3см):
Комментарии 76
Ребят, а существуют ли они 1 см или 1,5 см задние на камри 70?
Класс, то же буду ставить, надо ещë резину максимально высокую чтоб как джип
честно сказать ниче не понял
RAV 4))
Не то очень жёсткая подвеска. На рав4
Смотрю и не понимаю так трудно было померять расстояние от центра колеса до крыла, колеса у каждого разного размера могут стоять, если мерять от центра колеса было бы ваще похер какие колеса, да и низкий профиль менее подвержен зжатию резины, короче мне надо знать на новом авто какое расстояние от центра колеса до крыла передние, не пойму на сколько просели пружины
Ок понял спасибо!
А если на 40мм поставить на зад, как будет? Интересно
Можно поставить будет почти +4см к клиренсу, но лучше очень высокими проставками не баловатся уходят углы установки колес и сокращается рабочий ход подвески. Тем более джипа из камри все равно не получится — свесы большие, поэтому больше 3см я бы не ставил
Счас бы колеса побольше! Чтоб арки пустыми не были
Сейчас у меня стоят колеса 215х65хR16
Плюс 1см по радиусу к базовым.
Но помимо расстоянию сверху, расстояние справа и слева от колеса стало так же меньше, поэтому больше чем данные колеса не рекомендую ставить.
За сколько задние продадите?
Уже проданы
Здравствуйте. Я так понимаю, что Вы использовали шпильки, которые шли в комплекте с проставками? Как в процессе установки они себя показали? Раньше читал, что они сырые были: проворачивались в посадочном месте и вытягивались при затяжке гаек. Люди приваривали или вытачивали новые под заказ…
Верно, использовал шпильки, которые шли с проставками
Т.к. штатные шпильки проходится вышибать, посадочные места немного разбиваются. Поэтому если новые шпильки проворачиваются, лучше прихватить их сваркой, мне так сделали одну из всех, остальные крепко сидели.
По качеству самих шпилек и гаек за два года, претензий нет, все ок.
Добрый день
Ходовая жесче не стала на проставках?
Мне кажется немного стала жесче
Ребята может кто дать размеры проставки или размеры опоры аммортизатора?Хочу себе внедрить опоры с Камри, а размеров не найду.Интересны размеры между шпилек и ещё лучше размеры опоры(диаметр под подшипник и между шпильками и шпильки-центр).Откликнувшемся заранее благодарен!
Я не мерил когда ставил.
А можно померять рулеткой на машине?Сильно проблематично добраться?Мне до миллиметра не нужно.
Нужно разбирать. Так просто не получится померить.
Ясно.Спасибо что откликнулся.Буду искать-может кто заменил(или собирается) опоры.
Привет) недавно поставил такие проставки на перед и заодно заменил пыльники и отбойники (дубликат) так вот с морозами стало скрипеть что то сверху стоек, у тебя не скрипели зимой проставки эти? Или может это пыльники такое г…
Совсем чуть чуть в начале скрипели, сейчас не скрипит. Посмотри как болты затянуты, может подтянуть нужно
День добрый. А по пружинами есть какая-то информация от чего подходят задние от камри 40 или вензы? А то стоит гбо охото немного зад поднять., но желательно за счёт пружин
Точно не скажу.
Для себя я думал над этим вариантом, даже находил какие-то более жесткие и высокие пружины, правда неоригинал это был. Точно не помню модель и производителя.
Но проблема в том, что более жесткие или высокие пружины требуют замены амортизаторов, т.к. штатные аморт-ры рассчитаны на жесткость и величину хода штатных пружин камри.
Поэтому при замене только пружин, есть риск ухудшить работу подвески, и получить плохоуправляемый на скорости автомобиль.
Поэтому советую, либо ставить проставки, либо менять пружины вместе с аммортизаторами от авто повыше, от которого подходят на камри.
Подскажи пожалуйста где брал, цену и код товара если есть.
www.polimer-nsk.ru/
1-15-002/30 — задние,
1-15-002/20 — передние.
Материал подозрительный, я тоже по своим обстоятельствам ставил проставки, загляни в гости — вот там настоящие проставища! Внукам можно будет их завещать)
Привет.
Материал конечно с металлом по долговечности не сравнится, но имеет ряд преимуществ:
1. Гасит вибрации
2. Не корродирует и не развивает корозию в местах соединения проставки с кузовом
А по прочности проблем нет, снимал задние проставки примерно через год, как новые, только грязные.
Нержавейка высшего уровня у меня, токарь СССР-овский дед делал на совесть + вся конструкция в пылевике прячется, скорее всего даже грязи не увидет в жизни своей)
Себе тоже такие поставил. Езжу. Претензий нет. Но мысли об обмене на РАВ4 все равно терзают мою голову !
проблемы при установке были? шпильки из комплекта нормальные?
Ставится без проблем, шпильки вроде более менее, не из нержавейки конечно).
Состояние через год эксплуатации можно увидеть на фото, где старые поставки.
Какая маркировка приставок ?
Перед: 1-15-044/20
Зад: 1-15-045/30
Спасибо! Тоже хочу поставить.
Из опыта могу сказать, что увеличение дорожного просвета полностью соответствует ширине проставки — то есть 2см. проставка, добавило мне ровно 2см. клиренса.
Если у тебя будет ГБО, посмотри может быть тоже имеет смысл сзади больше поднять стойки, в идеале померий клиренс сзади, до и после установки ГБО.
Советую 2 или 3см. ставить, больше не рекомендуют, чтобы углы установки колес не уехали и свободный ход достаточный оставался.
Если нужно выше, 3см проставка + колеса большего диаметра.
Спасибо за совет! Так и подумываю зад +3, перед +2.
AleksSam
Перед: 1-15-044/20
Зад: 1-15-045/30
Выше Вы другие номера писали. В чём разница?
Вид конечно дикий, но я так понял, что нужно больше практичности?!
Я в первую очередь за практичность, колеса эти(215х60хR16) в стоке были, смысла большого не вижу менять их: ход мягкий на них, дорогу нормально держат, только шумноваты немного.
Конечно не так красивы как R18 или R19, что скрывать, но мне же не смотреть их — ездить на них)))
У нас дороги беда! Почти каждый день вижу, как эстеты вдоль обочины пробитые низкопрофильные колеса меняют)))
Попробуй в след раз купить 225/55/17 Вид будет норм, профиль в порядке и комфорт с управляемостью!Дороги этой весной, это отдельная тема для разговора.Даже в Мск и Мск обл. жопа есть!
Каждому свое))))
подскажи где развал-схождение делал в Самаре ? а то сколько раз делал всегда руль не по центру а чуть в бок приходится по нескольку раз занзжать
Подробно ответил в личку
Джиппппп
Ставь 20 колеса тогда, ну или хотя бы 18-19
Может проще было бы при смене шин, профиль по выше поставить? Например 215/65/16 или 225/60/16. У меня 235/50/18, вообще ничего не задеваю)))
Проставки больше дают прирост +2 и +3см, за счет колеса так сильно не поднимешь.
Сейчас арки выше, можно на размер побольше поставить, еще +1см будет.
Пока думаю, останавливает, что сейчас есть зима и лето под этот размер, да и вроде достаточно мне этого клиренса.
Плюс к этому если колеса больше ставить, то спидометр будет обманывать в меньшую сторону, он же обороты колеса считает.
Сначала думал ставить проставки, а потом поставил 215/65/16. Они отлично стали на родные диски 16" с шириной 6,5".
Поездил и понял этого более чем достаточно для моей местности.
2-й год так езжу (зима) и очень доволен, машина стала выше на 1-1,5 см. Для зимы самое то, внешний вид…вообщем для зимы нормальный))
У меня шумка около 70-80кг, + пружины подсели от времени.
Поэтому мне нужно было больше чем 1см.
У меняс ейчас перед 1см за счет колес(как у Вас 215х65х16) +2см проставка, зад 1см за счет колес + 3см проставка.
Нормальный танчик получился))
Возможно со временем когда мои пружины подсядут и нужно будет то тоже поставлю проставки.
Но на лето решил попробовать 18" и 245/45/18
Нашел б/у в хорошем состоянии.
Жду доставку Michelin Primacy 3 245/45 R18 100W XL
Если 18" будет не комфортно то всегда можно продать и ездить на своих 225/55/17 (это разумный максимум на 17")
Пружины на камри мягкие, поэтому со временем садятся!
У меня реальное увеличение клиренса по сравнению с новой машиной в салоне получилось примерно 1,5см., я специально померил.
Как по мне нормально.
С учетом если местность/дороги/направления только напоминают дороги…
Если 90% город и чисто попу возить, то тут возможны варианты…
Отлично всё!
Я конечно извиняюсь, Но выглядит просто уродно сюда(( лучше бы ты себе Гранту купил.
никак оно не выглядит, если не приглядываться)))
задача машины ездить, а не выглядеть и цепляться бампером на каждом углу
Gappo09
Я конечно извиняюсь, Но выглядит просто уродно сюда(( лучше бы ты себе Гранту купил.
Машина выглядит так, как я ее купил в стоке: была на 16 колесах, сейчас чуть выше только. При чем тут Гранта.
По мне бред, как у тебя, на 45 профиле ездить по нашим дорогам, тем более на Rамри, на нее хоть нулевой профиль поставь, спорткаром не будет!
Но я же молчу об этом, без обид)))
Выглядит отлично, сам такие себе заказал на передние +2, задние +3.
Никого не слушай, машина твоя — делайкак тебе нравится, главное безопасность для тебя и других участников движения.
А то диванных экспертов и профессиональных комментаторов развелось, у самих в профиле пустота или приклеевание украшательств с известного китайского сайта, ну максимум фото на природе машины своей (посмотрите какая красивая она у меня), а руки под…
Gappo09
Я конечно извиняюсь, Но выглядит просто уродно сюда(( лучше бы ты себе Гранту купил.
Согласен…Колхоз дикий…
рестайл вроде повыше.
а вот авенсис я поднял
Если мерить, как я делал: сравнивая расстояние до верхней части крыла, над колесом, то рестайл получается выше, но внешне не заметно разницы. Либо крылья подругому сделаны, либо она выше, у меня не было возможности сравнить.
колесики 16е и так маленькие были (арки большие), а теперь прям малюсенькие…
точно на любителя…
Есть такое. Эстетика принесена в жертву!
Все для комфорта, поэтому 60 профиль резины. Мягко, как я люблю, и подвеска целее будет))
Поставь тогда 65 профиль, двух зайцев убьешь. И мягче будет и арки заполнишь.
Потихоньку в уазик превращается))
А что, кроме шуток, на японском рынке есть полноприводная Тойота Камри.
Хм…а это мысль!)))
Да, нормально, с нашими дорогами только такой выход! Я например свою не когда не опущу, но и поднимать пока не собираюсь!
Не низкая, но база длинная . Сейчас у меня Джетта после Камри, где на Камри цеплял порогами на Джетте полетаю свободно хотя по клиренсу у них одинаково .
Понятно, что короткая база лучше, но для меня это не так критично.
Раньше задевал в ямах глубоких в асфальте, или в колее зимой. Тут база мало роли играет, когда поднял машину заметно лучше стало. У нас с дорогами совсем беда, можно на пол колеса провалится!
А из-за длинной базы, только один раз проблема была, при выезде из подземной парковки резкий перепад и немного задел в середине трубой глушителя.
Бульдозер, на любителя конечно. Тогда уж лучше жЫп брать, чем такую поднимать )
Хороший джип стоит как три таких авто. А за сопоставимые деньги джип, это будет погремушка, на котором можно проехать по плохой дороге, но потом сразу нужно в сервис.
У меня был до этого Ниссан Кашкай, да он выше, да полный привод, но он жесткий и постоянно ему подвеску надо перетряхивать, в яму влетел — в сервис, по бездорожью поездил — в сервис!
Все! Хватит с меня джипов таких! На Камри буду ездить, комфортный автомобиль и не сыпется!
Ну по кашкаю не надо о всех кроссоверах так, он никогда надежностью не славился :) на Хтреиле отъездили 120 тыс, ничего в подвеске не меняли, все было отлично. На раве тоже 80 тыс, все норм. Видимо ещё как ездить ;) удачи на дорогах
Жып)))
😕