Давненько ничего не писал. Вот сегодня вспомнил, что так и не сделал отчет по ремонту своего движка, который делал прошлым летом.
Краткая предыстория после покупки выяснилось, что у льва не хилый масляный аппетит и при запуске на холодную цепь начинала шуметь все больше. Ошибок по цепи не было но руки чесались. Да и замену МСК лучше совмещать с заменой цепи, чтобы два раза не лазить.
Перед ремонтом промыл форсы Виннсом, для чего была сделана система для промывки
И вот я закупился запами, оригинальным чешским и понеслась.
Скинул клапанную.
Достал цепь, которую незадолго до меня меняли и проепали угол впускного рапредвала.
Снял распредвалы и все что мешало добраться до маслосъемных колпачков.
Оказалось что на первой шейке распредвалов уже есть выработка, но еще не большая и пока не на что не влияющая
И вижу такую картину — результат работы двигателя с неработающим управлением термостата. Все это дело было хорошенько очищено на стадии сборки.
Ну и приступил к замене МСК. Здесь в ход пошел изготовленный для этого дела рассухариватель.
Колпачки оказались не дубовыми, но изношенными.
Поставил новые, оригинал. Очень хорошо, что в комплекте были целых четыре втулочки для их установки, и не пришлось ничего выдумывать.
При разборке оказалось что у меня просели целых четыре гидрокомпенсатора на выпуске. Ценник на них не малый, а финансы и так ушли на много чего еще. Поэтому была предпринята удачная попытка по их промывке и восстановлению работоспособности.
Сборку производил в обратной последовательности.
Самое сложное — это установка пружин системы изменения высоты подъема клапана при отсутствии приспособы для этого. Но теперь она у меня есть.
После этого закинул цепь и выставил углы распредвалов по цифровому инклинометру.
Попутно были заменены еще термостат, шкив коленвала, и ролики натяжной и паразитный, обгонная муфта генератора и щетки.
После сборки адаптацию не делал, нечем было. Она впринципе и не понадобилась, все заработало нормально и машина поехала.
Комментарии 92
Всем доброго у меня такая проблема на Ситроен Берлинго стоит мотор еп6 после кап ремонта на холодную работает отлично но как только достигает температура 92 градуса начинает троить и прописывается ошибка пропуски зажигания 2го цилиндра перекинули катушки гидрики рокера как впуск так и выпуск все равно тоже самое в чем может быть проблема может кто сталкивался подскажите
Здесь вопрос в том, что делали с ГБЦ при капиталке.
Доброго.Интересно сколько шкивы распредвалов могут пережить замен цепи?
Тыщ 250-300 ходят
Я 30т назад менял цепь, шкивы не менял, вот и спрашиваю, на машине долго ездить буду, посмотрим сколько цепь проедет, мотор пока отлично едет.
Тыщ 100 точно пройдет
Спасибо.
Доброе утро а вы когда меняли цепь звезды то есть ваносы меняли на новые ?
Нет
Подскажи, какой приспособой ты гидрокомпенсаторы вынимал? Руками их пробовал дергать, ходят, но не выходят.
Плоскогубцы
Понял, просто сорвать нужно было)
а есть фото приспособы для пружин вальвотроника
Нету
Понял. Спасибо
Zatcer
а есть фото приспособы для пружин вальвотроника
Я приспособу делал из длинной отвёртки. На конце плоской отвёртки делается прорезь, по середине под толщину пружины.
После установки распредвала заряжаешь пружины в нужное место.
Очень легко ставятся на место.
Оооо очень интересно а фоточки нету случайно
В калькуляторе впрыска, ремонт, инициалмзация автоадаптаций
Добрый день, или вечер. Эксцентриковый вал снимается без снятия "сдвоенного подшипника распредвалов"?
Честно, не понял о каком сдвоеном подшипнике идет речь
Эти болты сказано не откручивать.
Никогда не снимаю ее. Только при полном ремонте гбц. Все снимается не трогая эту подкову, как я ее называю
Благодарю за инфу. Еще вопрос про адаптацию, её надо делать? Просто после зборке сразу в лексии где-то запустить адаптацию? Если не сложно подскажи в каком месте она. СПС.
привет! можно про процесс сборки подробнее, с какими проблемами столкнулся и что за приспособа, которая у тебя теперь есть? как пружины изменения высоты клапана устанавливал?
Ребята подскажите если за гильзовать ер6 ходить будет
Сам не гильзовал. Есть записи на драйве про гильзовку, вроде у кого-то 50т.км прошел без проблем.
Ребята подскажите если за гильзовать ер6 ходить будет
Будет, если правильную гильзовку сделать)
При способы есть
Добрый человек, подскажи есть вариант вообще зафиксировать маховик без ямы?! Никто не пробовал?! Яму влом искать, цепь могу поменять очень быстро, а вот искать яму неохота, тем более похолодало ! Думаю сверху иди сбоку попробовать попасть фиксатором)))))
Все равно домкратить надо для замены цепи, а под поддомкраченую можно снизу подлезть
Домкратить это по любому, зашумела цепь сильно, а машинка бегает каждый день! Пробег 89к, надо цепок менять, масло жрамс 1,5л на 1500км, так что мск менять! Гоняю неплохо на ней, недавно расточил постель распредвала на впрыск и заменил металл на тефлоновые кольца на обоих распредвала, кстати выработка на твоих пастелях большая не затягивай, недавно посыпался масляный фильтр и забил клапана фазорегулятора, троила жёстко! Уже как минимум на три темы в блоге, времени нет)))
Привет. Еще пара вопросов: как понял, валы не фиксировал; мотор вальветроника не снимал; как выглядит тулза для пружин вальветроника (они, кстати, очень жесткие?); рассухариватель на заводе точил? Спасибо.
Все приспособы делал на заводе. Пружины очень жесткие. Фото и размеров приспособы для пружин у меня нет, есть на форуме 308-клуб.ру Валы лучше фиксировать.
Привет. Клапана сжатым воздухом подпирал? Спасибо.
Привет. Поршнями подпираю. Можно и воздухом.
Евгений, а выставлять углы нужно по инклинометру? То есть он нужен обязательно? У меня есть вырезанный лазером фиксатор, с его помощью не выставить?
Инклинометр в данном случае для проверки углов, чтобы не мудрить приспособу второй раз. Можно впрлне обходиться без него.
Ок! Спасибо!
Подскажи пожалуйста, как делаешь адаптацию?
Кабель и Диагбокс есть?
Diagbox есть. Кабель тот который шёл вместе. У тебя диагбокс с какой буквой B или C?
EvgenMexan
Кабель и Диагбокс есть?
У меня двигатель турбовый. Менял цепь.
Глобальный тест -> Калькулятор двигателя -> инициализация автоадаптаций и делаешь то что написано на экране.
Спасибо
Как думаешь раскоксовку есть смысл делать?
Я запланировал делать следующее
1 менять мск
2 менять цепь
3 менять прокладки
4 раскоксовать спец жижей от Лавра (сперва)
Х.з. Мне раскоксовка помогла снизить расход масла только на месяц два. Делал ее уже через полгода после ремонта. А во время ремонта, пока машина стояла с разобранным движком и без поддона, заливал в цилиндры сольвент (он входит в состав большенства промывок и раскоксовок).
По прошествию времени сколько с тех пор проехал ? Каков расход масла на сегодня ?
Проехал 30000 расход масла 200-300г на 1000км. Был 1л на 1000км. За время после ремонта расход масла не изменился.
Вижу у тебя хороший опыт. Если, что то буду обращаться ;)
Есть немного.)) Чем смогу.
Буду рад помочь, тоже если что-то нужно обращайся. Я часто езжу по Гом. обл. — Мозырь, Калинковичи, Наровля, Житковичи то может надо что-то передать ну всякое в пределах разумного. Ну или может из атрибутики, что нужно у меня есть чуток
f-a.d-cd.net/9db8b4es-960.jpg
a-a.d-cd.net/89b76bcs-960.jpg
e-a.d-cd.net/cac2db4s-960.jpg
Спасибо. Буду иметь в виду.
Скажите, а вал системы изменения высоты подъема клапана нужно как то предварительно метить, а потом при сборке выставлять и как это сделать, или он сам встает на свое место?
Не нужно метить. С помощью внутреннего шестигранника на валу шагового двигателя крутим вал в крайнее положение до упора. Все, можно снимать.
Спасибо
EvgenMexan
Не нужно метить. С помощью внутреннего шестигранника на валу шагового двигателя крутим вал в крайнее положение до упора. Все, можно снимать.
Сегодня разбирал, после доворота этого вала до упора этот упор не снимался (ступил наверное: надо было с упором снимать). Провернул назад, и не помню до какого положения на зубьях. Теперь парюсь что не в тот зуб вал встанет относительно электропривода. Как считаете, собьеться что-нибудь?
Логически не должно, если сбросить адаптации лексией. Но сервис бокс настоятельно рекомендует крутить до упора и никак иначе. Х.з.
Вот это обслуживание! Серьезный подход!
Если делать, то с толком, а нет лучше не браться.
Не каждый сможет так обслужить свой авто, молодец!
Спасибо. Уже не только свой.))
Руки из плеч растут)
Спасибо.
какой пробег?
Х.з. показывало 117000
Привет, как выглядит приспасоба для установки пружин? И второй вопрос, замена колпачков помогла?
Конечно помогло. Расход масла снизился с 1л до 250-300 гр на 1000.
А приспособа как выглядит?
Нету фоток.
А её тоже сам делал? Может перечертишь, будешь героем на весь рунет) Меня от самостоятельного ремонта останавливает только вопрос с пружинами. Но даже собираясь отдавать мастеру, мне самому было бы выгоднее максимально облегчить ему труд — и денег меньше возьмёт, и меньше вероятность, что накосячит.
EvgenMexan
Конечно помогло. Расход масла снизился с 1л до 250-300 гр на 1000.
250-300 на литр это тоже очень много
Реальный пробег моего авто под 200 000, капиталка только по запчастям от 400$. Что дешевле, ремонтировать и недоливать или ездить и забить? Я свой выбор сделал.))
Я к тому что мне казалось что после капиталки расход должен быть как на новом движке
Капиталки и небыло))) Замена ГРМ и МСК это не капиталка.))
ты же сам сказал капиталка от 400 баксов. твой выбор доливать?) я наверное не понял просто тебя с первого раза
400$ это необходимо к тому, что уже потрачено и сделано. Капиталка — это съем бошки ее переборка, замена поршневых колец(возможно гильзовка блока с заменой поршней), замена вкладышей коленвала, все по обстоятельствам.
Замена МСК не всегда полностью решает проблему масложера. Надеюсь так понятнее)))
Понял. Слава богу мне это пока не грозит.
менялись щетки на генераторе или на стекла?
На генераторе.
какие были признаки износа? Просто у меня при работе двигателя напряжение 13,8, , , 13,9В Думаю может щетки или еще что…
13,9 В нормальное напряжение. Признаков не было, просто проверил, пока генератор снят, оказались на подходе.
Серьезная работа, молодец!
Спасибо. Уже людям понемногу помогаю, делаю.
Большую работу проделал! Теперь авто радовать будет :)
Все равно мелкие косяки пролазят по машине. Подуставший экземпляр попался. В планах в следующем году кат выбить, перепрошить, и нулевик воткнуть.
а не рассматривал вариант на бу заменить кат?
Думал, знаю что у тебя есть. Но стиль езды у меня неспокойный. Пока еще в раздумьях.
Сейчас нету. Просто после того как пламегаситель поправил дырку в стакане фильтра в 307 я им не доверяю
Технологии ушли вперед. Если буду делать то по типу как у Big-Lui.
делал полную замену? и выпуск и впуск?
Полностью, и впуск и выпуск.
У меня в наборе от Вити маслосьёмных колпачков, не было пластиковых направляющих на клапана, что можно придумать?