Citroen C3 Picasso Konfort+City
Citroen C3 Picasso 2010, двигатель бензиновый 1.4 л, 95 л. с., передний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
childofkorn
Был 2 недели назад
Алексей Матвеенко, 43 года
Я езжу на Citroen C3 Picasso Konfort+City и Lada Калина Универсал
Железногорск, Россия
Я езжу на Citroen C3 Picasso Konfort+City и Lada Калина Универсал
Железногорск, Россия
Отзыв владельца
Фото с объявления, по которому покупал. Своих нет, как-то я не фотофетишист) Влюбился в своё время в эту модель, как в женщину. Новый мне был не по карману, но, слава неликвидности, он-таки стал моим, хоть и БУ. Искал целенаправленно 1,4 с климатом, один такой меня ждал на весь список объявлений, с пробегом 82000 км. Машин оказался крашеным по металлу, но не жирно: 160 мкм самое толстое место, и жрущим масло литрами на тысячи. После замены МСК стал жрущим литрами на дветысячи. Но всё равно его люблю.
Паспортные данные
- Двигатель 1.4 бензиновый, 95 л. с.
- Механическая коробка передач
- Передний привод
- Машина 2010 года выпуска, была куплена в 2016 году
- Citroen C3 Picasso выпускается с 2009 года
Описание изменено 8 лет назад
Машины в продаже
Кемерово
Citroen C3 Picasso, 2011
275 000 ₽
Симферополь
Citroen C3 Picasso, 2012
650 000 ₽
Тюмень
Citroen C3 Picasso, 2013
549 000 ₽
Сатка
Citroen C3 Picasso, 2012
500 000 ₽
Реклама
Комментарии 12
Да. В эту машину можно влюбиться. )) ты покупаешь ее если только влюбился. Если по боку, то не купишь)))
Привет! У моей пробег 75000 км. Масло тоже жрет литра 2,5 на 10000 пробега. Я покупал с пробегом 39000 км., жор масла был всегда. У тебя какая резина стоит (на 16 или на 15)?
Ну, 250 мл на 1000 км я бы жором не называл — как раз литрушка между сменами, такой расход меня бы полностью устраивал. Резина у меня 16, как и диски) Лето 205/55 на литье, что на фото, зима пока что 195/55 на родных штампах, но на следующий сезон хочу 195/60 взять — дюже низок заводской профиль для заснеженных дворов.
Я масло меняю каждые 10000 км. У меня резина тоже 195/55 R16. А я решил на лето новую резину прикупить на 15 вместе с литыми дисками. Зимняя у меня новая лежит, зимой ситроеном практически не пользуюсь.
Мне не нравится как он смотрится на 15 дисках, калично как-то. 205/55 профиля по высоте вполне достаточно для комфортной эксплуатации, поэтому я не вижу смысла в 15 размере. Выше профиль — ниже курсовая устойчивость. Это для зимы хорошо и раздолбанных дорог.
childofkorn
Ну, 250 мл на 1000 км я бы жором не называл — как раз литрушка между сменами, такой расход меня бы полностью устраивал. Резина у меня 16, как и диски) Лето 205/55 на литье, что на фото, зима пока что 195/55 на родных штампах, но на следующий сезон хочу 195/60 взять — дюже низок заводской профиль для заснеженных дворов.
Я на Ceed за 5 тыс км литр долил, так некоторые товарищи чуть ли не к капитале приговорили движок )))
Ну, на сколько я понимаю, для Сида не свойственен масложор в принципе, так что такой его расход на нём меня бы тоже напугал. В случае с Ситроеном лечение исключительно через капиталку, ибо его заводские маслосъёмные кольца залегают при коротких поездках однозначно и крайне быстро. Но на такое я решусь не скоро.
Можно подробнее про масложор?
Что значит через капиталку?
Много способов же раскоксовки есть говорят
Раскоксовка в нашем двигателе раскоксовывает только компрессионные кольца (которые, кстати сказать, залегают крайне редко), а маслосьёмному не достаётся: жижа либо просто мимо него стекает, либо наоборот — не дотекает до него. Наши оригинальные маслосьёмные кольца имеют такую конструкцию, что очень быстро коксуются и залегают, совершенно не отводя масло. Это гарантированно происходит на тех двигателях, которые ездят непрогретыми и на сверхнизких оборотах (менее 2500) — топливо в таких условиях полностью не сгорает и коксуется всё на свете, начиная со свечей. Если масложор присутствует, то полностью избавиться от него поможет только разборка двигателя со снятием ГБЦ, выниманием поршней и заменой колец на кольца другой конструкции. Тысяч на 20 такой ремонт потянет, с заменой сопутствующих запчастей. Для меня это непозволительные единовременные траты, особенно — просто ради одних колец. Может быть при следующей замене маслосъёмных колпачков и цепи решусь.
А эти новомодные очистки типа водородом?
Впервые слышу. Да у нас и нет такой услуги.
Отличное описание, как и авто впрочем :)