Всем привет. Продолжаю ремонт по мере возможности и свободного времени. На данный момент правая сторона почти закончена. Сил (и пива:) ) нужно очень много для этого дела.
Черкассы, Украина
Кузовной ремонт 2. Задняя арка. Порог от волги
Mazda 626 1988, двигатель бензиновый 2.0 л, 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт
Машины в продаже
Севастополь
Mazda 626, 1988
75 000 ₽
Нижний Тагил
Mazda 626, 1990
190 000 ₽
Севастополь
Mazda 626, 1988
250 000 ₽
Екатеринбург
Mazda 626, 1988
145 000 ₽
Реклама
Комментарии 11
Коробас можно ещё и с Форда Эскорта влипить, Братухе вварил, практически как родные, цена от маздовских в половину меньше.
от какой волги порог то взял?
Вроде бы 3110. Но они наверное все одинаковые 24-31. Могу конечно ошибаться.
да одинаковые они. и что без сильного колхоза подошли?
Если стыковать только нижнюю часть порога, то все хорошо подходит. Те загибы, которые пошли в верхней части — разные. У меня сгнил только низ. А за пороги вычитал где-то на маздовском форуме, что именно на GD от волги подходят. По цене разница раз в семь.
Вот это я удачно к вам зашёл, сейчас тоже голову ломаю что с порогами схимичить, у меня верх целый низ только заменить, посмотрел цену Газ в три раза дешевле маздовских. Много ли мороки по подгонке? Как метал по толщине и качеству?
В целом встал он довольно хорошо. Но немного колхоза было. По длинне он немного короче. Толщина у моих была 1.5мм. Качество тоже ничего. Год прошел пока стоят. Главное их хорошо обработать. У моего дяди переварили на 3110 пороги, так их хватило на два года всего.
Спасибо за ответ. Буду тоже волговские колхозить, а то 40$ отдавать за маздовский порог толщиной 0.8мм рука не подымается. А на счёт обработки это да, главное снутри хорошо все обработать, а то многие после переварки ограничиваются только наружной покраской и не понимают почему через год порога снова нет.
Насчет арки делал так же, ток клепками скреплял.
Знакомые картинки…
А що від волги підходить поріг?