Привет всем!
Начну с самого начала. Уже вторую зиму подряд заметил, что салон машины прогревается очень долго. Для того чтобы стало достаточно тепло и комфортно приходилось подолгу ждать.
Что было сделано для того что бы всё исправить:
1) Промыть радиатор отопителя средствами для очистки, смешанными с дистиллированной водой:
Эта операция не помогла.
2) Так же корпус печки был треснут и кое как склеен.Решил менять его. Заодно удалить заводскую шумку и поклеить новой STP.
Закупился в магазине: stp-shop.ru
Цены достаточно демократичные.
1) StP Aero Plus 3 мм. Высокоэффективный вибропоглощающий материал. Состоит из суперлегкого полимерного слоя, армированного алюминиевой фольгой. 3 листа — 75 х 47 см
2) Акцент 15 ЛМ КС 15 мм. Самоклеющийся звукопоглощающий материал из ППЭ, эластичен, теплоизолирующий. 2 листа 100 х 75 см
Первый этап:
Процесс снятия торпеды прост. Фактически она держится на 4 болтах и двух гайках.
Важно: Аккуратней с проводкой при снятии. Так как можете случайно сломать крепление или вырвать провода из колодок.
Второй этап:
Усилитель раскручивается легко и непринужденно.
Важно: После снятия усилителя аккуратно положите руль на сидение. Не дайте сальнику находящемуся в моторном щите выскочить. Его очень трудно запихнуть обратно.
Чтобы ничего не потерять, все складывал в багажнике и на заднем сиденье =)
Снятие старого корпуса печки дело не трудное. Опять же не надо наклонять его ибо антифриз польется в салон.
Обклеил перегородку вибропоглощающим материалом StP Aero Plus.
Вторым слоем использовал звукопоглощающий материал АКЦЕНТ ЛМ 15КС. Очень переживал, что торпеда не налезит при толщине шумки в 18 мм. Но все встало очень хорошо, без проблем.
Процесс сборки был долгий из-за канители с проводами и установки усилителя. Очень трудно было его прикрутить.
После всех манипуляций остался лист АКЦЕНТ ЛМ 15КС и StP Aero Plus, его я пустил на шумку задней крышки багажника.
Следующий этап это ремонт МКПП.
Но это уже другая история…
Комментарии 11
на счет печки не знаю не знаю… жарит нехило с момента запуска холодного двигателя и холодного салона до комфортной температуры проходит порядка 5-8 мин на скорости печки 2-3. через минут 10 уже жарит и переключаю на печке положение 1. летом кондер тоже не плохо холодит а если крутить скорость кондера к 3-4 так вообще морозильная камера)
Вот же тебе везет=)) Значит у тебя не чего не происходило с системой отопления=)А насчет кондера его еще надо заправить и буду смотреть=)Тоже так же хочу=)
кстати да на счет кондера. я его заправлял года 2 назад. и еще чистил спец средствами для очистки системы вентиляции авто.
Что с коробкой то случилось?
Пс — Тазик — палочка выручалочка =) Субук кубик — поле для ремонта и отдыха ^_^
Да ничего, проблема уже давнишняя. Вылетает задняя + 4 при нагреве начинает хрустеть при включении. А это не дело, я так не могу ездить все должно быть исправно=)
когда думаешь заняться ремонтом?
Коробку донора уже купил. Думаю в начале мая начну не простое это дело.
=)) Ждемс отчетик =) пс если что набирай, если вых буду с радостью помогу
Спасибо=)Думаю справлюсь=)
помогло ? у меня тоже зимой холодновато в субарике, а в марке2 наоборот африка
Я так скажу, Проблема может быть и не в корпусе. У меня он был спаен и внутри была щель через которую холодный воздух проходил не через радиатор + был зазор в воздуховоде. Тут нужно смотреть всю систему. Начни с промывки радиатора, потом взгляни на радиатор может он грязный.