Электроника: Приборы и Музыкальный апгрейд.

Решил в одной записи объединить электронные модификациии.

1) Дополнительные приборы
2) Музыкальные компоненты

Одно из крайне ценных качеств ласточки BRZ — пушистость в плане веса. Многие автопроизводители непомерно раздувают современные модели от рестайла к рестайлу, которые почти неизбежно жиреют. Это лишь отдаляет нас от чувства машины. Не та история и не путь петролхеда — человека с бензином вместо крови )

Давайте по порядку. Немного теории вместо аперитива и топовые компоненты на десерт. Как всегда внимание к деталям и никакой попугайщины.

Изначально BRZ поставляются со стим-панковской двухдиновой магнитолой с контрастной зеленой подсветкой, противоречащей любым законам недальтонического цветовосприятия. Да и серебристая центральная консоль вызывала вопросы…

С последней поступили просто — зашили в графитовую алькантару с красной прострочкой в тон салонному офромлению.

С остальным пришлось немного помучаться :

1) Дополнительные приборы.
На любой машине, которая периодически получает хлыстом по крупу, желательно понимать оптимальность основных рабочих параметров. Производители намеренно оберегают среднестатистического водителя от избытка информации — не барское мол это дело. А зря. Целее будет. Для начала мне интересно видеть три базовые значения, кроме предлагаемых " в комплекте " — давление масла, температуры масла и воды. Элегатное решение — DEFI DIN-Gauge обьединяет за стеклянной панелью именно эти три основополагающих прибора.
Код для версии с янтарной (amber) подсветкой и развернутой в сторону европейского (читай налево) водителя — DEF2 DF05608.

Для подключения сенсоров нужны следующие переходники :
а) температура воды через проставку в напорный (верхний) шланг радиатора — Greddy 16401640

б+в) температура и давление масла через проставку под масляный фильтр — Greddy 12002802

Обратите внимание на разную кратность температурных шкал — масляная разлинована 50-150С, водяная 30-150С и интересно, что "идеально рабочее" положение стрелок на них совпадает — 100С для масла и 90С для воды — краем глаза даже если глянуть — то сразу все понятно )

Читается все замечательно, в цвет офоррмления кокпита попадает идеально, делает приятные расшаркивания при включении и услужливо прощается при выключении машины.

2) Музыкальные компоненты
Ни телевизор, ни клипы мне смотреть некогда, да и места остается всего 1DIN — посему продолжаем аккуратничать

Магнитола PIONEER DEH-80PRS — современный комбайн на продвинутых компонентах

Усилитель ALPINE MRX-F35 — новый цифровой и очень компактный 4-канальник
(мостом), незатейливо спрятался в правой нише под штатной обивкой — крайне важно было не тронуть функциональность багажника

Фронтальная акустика PHD FB 6.1kit класса competition

+ товарищами в dopob.su изготовлены подиумы на заказ под штатные решетки и сделана легкая шумка дверей (лишний вес-наш враг!)

Звук штатный без слез было тяжело слушать — хрипы всхлипы и прочие охи-ахи… Зазвучало очень достойно, на мои придавленные слоненком уши это просто бальзам. Конфигурация подбиралась в основном под современный клубняк — слушаю в основном его, но также ставилась задача не сдаваться на роковых руладах U2 и не высушивать проникновенный голос Tori Amos. Справляется.
Задние 8 или 10-сантиметровые псевдоколонки отключили от греха подальше )
Фронт звучит настолько плотно и глубоко, что я совершенно не вижу смысла в сабвуфере — это и замечательно, поскольку… праааавильно, дети, лишний вес-наш враг!

PS — не забудьте, что штатная магнитола чуть шире, чем классические 2DIN, поэтому вам понадобится монтажный комплект, закрывающий зияющие дыры по бокам от афтермаркет-электронных устройств. В моем случае я не нашел ничего лучше, как использовать комплект Metra Dash Kit 95-8202 — он специально для этой задачи создан.