На неделе собрал впуск.
За тем провёл полную диагностику подвески и сделал интересное заключение : фокус, сцука, живучий!)
Потрескавшимся оказался только задний сайлентблок, переднего левого рычага. Пытался найти его на exist, оказалось он идёт только в сборе с рычагом. И беда даже не в цене в 8т.р., а в том что передние сайлентблоки на рычагах у меня полиуритановые, и менять их на резинку желания нет никакого. Люфта на рычаге нет, лето отъезжу так. К осени буду подискивать контору, которая поменяет задние сайленты на полиуритан и забуду про то что они там есть на ооочень долгий срок!
Что касается впуска — всё отлично! Первый запуск был эффектным, черноты повылетало огого! Течь масла из-под впускного коллектора устранена. Тем не менее в нижней части двигателя есть свежие подтёки, течёт с задней стороны двигателя, похоже из-под поддона. Очень надеюсь что это не задний сальник коленвала (маховик сухой, это даёт надежду), на следующих выходных буду снимать поддон, заодно очищу его как следует и поменяю масло и фильтр.
Ещё отрегулировал зазор капота, купил средство для химчистки кожи, заказал новую защиту картера и фильтры для предстоящего ТО.
Кстати, решил попробовать присадку, которую очень хвалят дизелисты из BMW клуба, читал о ней много хорошего. В первоначальных ощущениях показалось что двигатель стал работать мягче, по остальным ощущения отпишусь после пары-тройки тысяч километров!
На этом пока всё. Всем МИР!
Комментарии 6
Отличный подход у тебя к тачке! Эх мне бы твой гаражик)
Мне бы такой тоже не помешал) Это гараж друга)))
Всё равно классный гараж) при доме я так понимаю?
Угу) Самое приятное что он в 30 метрах от моего)))
Короче я с Вами дружу в любом случае))
Ахаха)) Пиши если что)