Сильно гудел ГУР, жидкость в бачке была цвета нефти. Заехал в автомагазин за жидкостью(450р) и в аптеку, купил шприц(14р.) и ещё мочеприёмник (39р). Собрал такую конструкцию для откачивания жидкости из бачка
Как откачал, шланг обратки перекочевал из бачка в бутылку. Отверстие в бачке заткнул с помощью салфетки и самореза.
Далее, подливая в бачок новую жидкость, активно крутил руль туда-сюда, пока из шланга обратки не полилась новая жидкость.
Потом собрал всё обратно — готово! Минут 15 ушло на всё-провсё.
Комментарии 15
Помощник был? Колёса не вывешивал?
Не, сам. Колёса не вывешивал.
а сколько лезет ?
Покупал литровую. 150-200гр осталось
а заводить надо при прокачке
Нет. Потом как всё обратно соберёшь — заводишь и ещё раз рулём туда-сюда несколько раз.
спасибо.у меня протерся шланг обратки надо заменить(упал уровень немного) и появились непонятные стуки и бульконье в рейке.разберусь со шлангом и будит видна причина.может и корданчики на рулевой колонке виновники стуков-все началось както резко.грешу на шланг.
на 2 декстроне воет в мороз
Боюсь тебя огорчить, но у нас используется ATF III, а не 2
А я где-вычитал, что лучше 2
Не знаю где ты вычитал, но на всех современных автомобилях давно уже 3 используется, да и в книге написано.
Если вспомню — кину ссылку
Тоже это масло использовал…но на морозе все равно пару секунд воет…буду менять перед зимой заново на другое.
На какое?
Равенол