Итак, дошло время установки компрессора и прокладки проводки.
Место для установки компрессора выбрал в заднем левом крыле, за карманом, который никогда не использовал.
Пневмотрубку и все провода предварительно одел в гофру. Саму трубку протянул через задний левый фонарь, закрепив по ходу от редуктора по всему пути пластиковыми хомутами и оставив ее запас для свободного хода подвески.
Все внутреннее пространство кармана проклеил виброизоляцией.
Провода для компрессора прокинул из кармана под заднее сидение и по правому порогу под панель (фото, увы, не сделал).
Для самого компрессора была сварена вот такая площадка:
Обшивка конечно обратно не встала, половину кармана пришлось отпилить.
Итоговый вид:
Кнопки вывел на место бывшего кармана для мелочей. Для установки кнопок на алиэкспрессе заказал вот такую поэлементную панель:
но кнопки в ней как то криво стоят, поэтому на емексе за 32рубля заказал заглушку панели с газели, выпилил в ней нужные отверстия для кнопок и выглядит это так:
Сама схема установки выглядит так:
Заодно установил кнопку для управления доп.устройств, пока что к ней подсоединил только зарядку…
Все подключено к аккуму через реле и предохранители.
Комменты 4
Испытания блоки уже провел?
Сам только пару раз успел — вылазил в песках в гору с прицепом с пвх-лодкой там, где на обычной блоке садился. А вот супруга 3 раза в неделю через сройку ездила, позле дождей, где камазами дорога с глиной разбита. Но однозначно резину позлее надо)
Маньяяяяяк!=)))))
Хорошо заморочился!)))
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти