№93: Продолжаем увлекательное занятие . .

Сумерки над гаражом
Машина тоже отдыхать желает
Сверчку всё нипочём . . .

(типа хайку)

Радио КроССовоК приветствует Вас в вечернем эфире маленьким хайку на тему: "Кросс и сверчок"!

Сегодня во второй половине дня добрался до панели приборов. Со снятием проблем нет. Кроме пары моментов!

1. Конечно лучше всего это делать со снятым рулем, но это в своём роде проблемно, поэтому можно и так.
2. Требуется снять декоративную накладку аля-карбон, так как под ней расположен один из винтов удерживающих накладку панели приборов. Я снял крышку под которой находится блок предохранителей, потом аккуратно снял накладку. С ней советую быть очень аккуратным, ибо пластик там хрупок и нежен как китайский фарфор.

Аккуратно с кожухом из шкуры молодого дермантина:

Далее, сняв накладку панели приборов, приступаем к снятию самой приборки. Тоже ничего страшного, аккуратность наше всё и длинная крестовая отвертка в помощь, так как по бокам приборки два винта посажены глубоко (не то чтобы, но есть немного)

Открутив винты, не забываем отсоединить разъем жгута проводки, для этого опускаем вниз скобу черного цвета, после чего разъём легко вынимается.

Лично я при осмотре конкретно за приборкой обнаружил две проблемы:

1. Хомут удерживающий жгут проводки не был затянут до конца и жгут немного болтался. Несильно, но все же. . . Затянул его покрепче.

2. Воздуховод за панелью приборов люфтит! Не сильно, но стук производить может запросто! Причем стучать скорее всего он будет в районе стыка с дефлектором и центральным воздуховодом. И зараза возиться с его изъятием не хочется. Пятая точка подсказывает мне, что гемморой это знатный! Если только разобрать центральную консоль и снять там воздуховоды. Но мне это еще предстоит, и я не уверен, что это получится. Но есть один вариант. По его поводу хочу с Вами Читатели-Кроссоводы посоветоваться.

Суть — если этот воздуховод прижать с помощью длинного хомута к металлическому каркасу?

Тогда по идее он будет прижат и рыпаться не сможет? Или не покатит?

Как Вы думаете?

Далее! Блок предохранителей болтается как (ну вы поняли), честно говоря как его укрепить не понял. Народ как его и куда хомутом крепили? Подскажите!

Ну а в остальном вроде все более менее нормально. Ну еще разбор центральной панели может покажет какие нибудь недочёта . . .

Прошелся антискрипом-маделином по стыкам сильно мудрить не стал проклеил те места где по моему мнению может быть источник скрипа. На истину в первой инстанции не претендую! Это моё виденье вопроса:-)

Ну и на сам козырёк изнутри приклеил три кусочка вибры. Толку от этого наверно никакого (ну только что плотнее будет), но куски лежали, вот и решил использовать :-)

Ну а дальше — сборка! Проблем тоже не возникло. Единственное неудобство — это вкручивать боковые винты, которые крепят приборку. Но там мне помог мой телескопический чудо-магнит:-)))

С помощью него наживил, ну а дальше уже отвертка и дело техники! Собрал включил — всё работает и то хлеб:-). Контрольные заезд по городу со стороны обработанной матчасти стуков-сверчков не выявил не выявил. Но, далеко не факт, что завтра они не проснуться (ну нафиг!), будем надеяться на лучшее!

И да, купил себе наконец-то нормальные перчатки (альтернатива коже на руль).

Да, кто-то скажет фигня, спорить не буду. Мне в них удобно, да и нравятся они мне, тем более что я их только в машине и использую:-). . .

Ну вот и всё пожалуй на сегодня!

Всем мира, и никаких скрипов!