Так как кнопка полностью не заработала, пришлось ехать на разборы искать хотя бы педаль газа с рабочей кнопкой. Взял с собой тестер и отправился на поиски. Обошел несколько рядов, с педалями для французов какая-то проблема, нашел две педали — проверил тестером, кнопки не работают. Уже было расстроился, думаю придеться ехать на другой рынок. Но в последний момент я нашел отдельно кнопку! Если за педаль просили 40$, то кнопка мне вообще обошлась за 15$. Замерил сопротивления. Без нажатия — 6.3 Ком, с нажатием — 360 Ом, отлично забираем.
И так кнопка куплена
Дале нам необходимо ее доработать, что бы больше никакой воды там не было, что приводило к выходу из строя самой схемы кнопки.
Разбираем кнопку и заливаем все дырки через которые может попасть вода на схему:
Я их просто заклеил:
Собираем кнопку обратно, провереям сопротивления опять и вставляем в педаль.
Но я решил залить клеем и всю педаль, что бы по максимум загерметизировать кнопку от воды:
Все отлично, педаль работает, лимитер работает, ручно режим стал адекватным и не скидывает передачи, машина разгоняется плавнее и без рывков. Экономия 330$)
Комментарии 25
А где продаётся отдельно эта кнопка ?
На разборках искать педали от англичанок и оттуда выдрать кнопку
Хорошо
Нашел на разборке 2-е педали с англичанки — при ненажатом состоянии 6.27кОм, при нажатом 371Ом, на обоих педалях такие сопротивления. Это меня как-то смутило, ведь в нажатом состоянии в идеале должно быть 350Ом судя по обсуждению на форумах. Может есть у вас соображения исправны эти кнопки или нет? И еще вопрос, металлическая скоба, которая держит верхнюю часть кнопки как-то совсем хлюпка ее держит, если немного кнопку помучать, то верхняя часть кнопки постоянно отщелкивается. У вас скоба хорошо держала верхнюю часть кнопки или не очень?
Сопротивления верные, должно быть не меньше 350 и к 6Ком. Все пишут примерные значения. Крышка должна держаться хорошо, возможно скоба не попала точно в пазы крышки. Если лимитер включается и выключается кнопкой — все работает
подскажите пожалуйста где брали кнопку? может номер телефона продавца остался?
Нашел на автомалиновке в Минске, на разборке.
всё увидел . читаю ))
эээ.я извиняюсь за неграмотность .( а что это за кнопка и хде её место обитания ?что такое лимитер ? ))
Кнопка под педалью газа, если сильно нажать на педаль, услышишь щелчок)
Лимитер — ограничитель скорости, можно выставить 70км/ч и машина больше не поедет.
ага .лимитер типа круиз ? он работает …шас доремантирую и попробую нажать педальку )) спасибо ! ))
Лимитер это не круиз — круиз это колесико вниз, а лимитер — колесико вверх.
кнопку можно вообще от любого пыжа поставить? одинаковые или есть какие то требования?
6Я думаю от любого француза, главное что бы по форме подходила и сопротивление было 6.3 Ком и 350-360 Ом при нажатии. Ну и само подключение кнопки. У меня от С5- все подошло
А я никак не могу поймать эту проблему.
По неведомым мне причинам последние поездки абсолютно нормально всё работает, лимитер фурычит, переключения адекватные. Может как-то связано с температурной (потеплело) или влажностью (стало суше)
Там в саму кнопку если вода попадает, то может временно глючить. Пока до схемы не добралась, когда тепло может высыхает и все работает)
а можно через тебя ещё одну кнопку найти рабочую?
я бы у себя тоже поменял… при разгоне немного подёргивается и лимитёр не работает.
У вас в Москве разборов нету?) На бушке искать либо педаль либо кнопку от любых французов.
попробую поискать…
Отличное решение! У меня тоже лимитер не работает… правда на алгоритм переключения вроде не жалуюсь
Потому что педаль переходит в режим работы без кнопки. Машина реагирует на скорость нажатия педали.
У меня даже расход упал, после ремонта кнопки. Потому что при обгоне постоянно скидывала передачу, а сейчас нажимаешь и машину ускоряется плавнее, а не рвет как дурная. Зато при нажатии кнопки вдавливает по максимуму сразу на 6тыс оборотов.
понятно. рано или поздно тоже займусь этим вопросом
там где шаровые тебе меняли лежала моя кнопка
рабочая что ли? вот с удовольствием её бы купил тогда
моими руками восстановленная