Наконец то пришла замена ГРМ!=)

Ну вот наконец то я добрался до замены ГРМ, комплект уже лежал давно, ждал своего часа и вот этот час настал, предыдущий владелец говорил что его меняли в Японии на 80.000 тыс.км в принципе судя по его состоянию так оно и было ремень без трещин а вот ролики уже начали шуршать в подшипниках, и натяжной ролик уже пустил масло что не есть хорошо, и вообще по диагностике Евгений (zy11.ru/) выявил что есть растяжение ремня причем неплохое или же это всё таки натяжной ролик ослаб, и сказал нужно менять ГРМ и не тянуть с этим, ну я естественно решил это всё дело поменять!Плюс ко всему этому я решил по совету многих людей которые уже так делали удалить сетки (AVCS) или же их называют (VVT-I), в общем сетки были удалены, а удалялись они всё по тому что один клапан VVT-I висел в одном градусе (4) а второй в (0) а должны оба быть по (0) на холостом ходу, и при разгоне такая же история один другого обгоняет на (4) градуса постоянно, после удаления сеток диагностику не делал но Евгений сказал если проблема уёдет, ты почувствуешь это на низах со старта, что я в принципе и почувствовал, машина стала резвее вести себя на низах!Чуть позже поеду на диагностику к Евгению и там уже будем смотреть что у нас с клапанами (AVCS) в 0 они стоят или же по прежнему разные углы! если углы разные то это тогда очевидно сам клапан под замену! Немного погодя отпишусь после диагностики что получилось!

Запчасти на фото: FC1343