Обслужили машину

2 недели планировал обслужить машину, ждал погоды. В итоге решил в субботу сделать.
В субботу в мск была "отличная" погода)) Град, дождь, снег и прочая хрень.
Несмотря на это весь план работ был осуществлен.
Скоп работ был таков:
— перекинуть колеса на лето
— обслужить тормоза (коли колеса сняли)
— снять и почистить форсунки ультразвуком
— поменять фильтра
— почистить дросель и дмрв
— сделать раскоксовку
— поменять масло

Купил все фильтра оригинал и резинки верхние/нижние на форсунки тоже оригинал. Покупал в автодоке.
Открыв воздушный фильтр и сильно напрягся. Резинка какая-то не прямоугольная, а треугольная была.
Похоже что подделка. Пришлось оставить старую резинку, а лишь перекинуть в нее новый фильтрующий элемент. Короче осадочек остался.

Первым делом сняли форсунки. Видимо это было первое их снятие, по виду так решил

Отвезли их мыться

Проверили потом. Все 4 форсунки дают равномерный, правильный распыл после чистки.

Все 4 форсунки имеют следы ржавчины. Ну мы в России живем. Бензин с водой это норм.

Одели на них новые резинки. Резинки опять какие то странные (которые верхние — оранжевые). Как будто не круглые, а треугольные. Поставили на машину, завели для проверки. Бензин потек рекой из одной из форсунок. Заново сняли. Резинка эта "закусилась" потому что формы странной. Пришлось найти самую лучшую из старых и заменить. Бензин сочится перестал. Но осадочек на душе остался.
Пока все снято и доступно почистили дросель и ДМРВ.

Принялись за раскоксовку. Делали Лавром. Решили подключится под подушкой заднего сиденья, отключив от насоса шланг и разъем.

Использовали спец приспособу для этого + компрессор с ресивером для поддержания давления. Завели двигатель в сервисном режиме (чтобы в постоянку молотил) и контролировали процесс с помощью шнурка и Techstream'а. По началу разнице в выхлопе и работе двигателя не было, что на бензине, что на Лавре. Спустя какое-то время видимо какахи начали откисать и пошла вонь, что чебурашки замерещились))
Решили прогнать 2 банки для закрепления результата. 1 банка ушла примерно за 1,5 часа.

Пока машина чадила Лавром и смесью каках, перекинули колеса на лето, попутно смазав направляющие и термопластины колодок, почистили колодки и их посадочные места. Приговорены к замене задние колодки, но думаю приурочить это к следующему снятию колес))

После раскоксовки поменяли масло и масляный фильтр, скинули ошибки через Techstream.

По хорошему после всей этой процедуры надо было бы свечи махнуть, но они как бы не старые и че то лень))
Решил прокатится по МКАД специально отведенной для этого гоночной трассе, чтобы дожечь весь нагар и свечи почистить таким образом.

Итог: машина стала гораздо резвее, двигатель стал тише работать и процесс его запуска/остановки стал менее заметен. И, что мне больше всего понравилось нажатия на газ стали как бы "плавнее", т.е. раньше будто бы в середине был провал и для ускорения надо было "передавить" этот провал, то теперь этого нет.

Ну и конечно я верю что в ДВС стало меньше каках))
Всем бобра!