Всем привет! Вот пришла пора замены задних колодок, не знаю сколько они отходили до, но я 30тыс на них навинтил. Сподвигло к замене то, что стал слабо держать ручник. В общем решил не затягивать и сделал заказ, сегодня колодочки пришли, и по скольку было свободное время, решил сразу их заменить
Процедура замены заняла около часа времени
Дпалее ключом на 17 закрутил цилиндр по часовой стрелке пока тот не сровнялся с корпусом суппорта и прорези на поршне не стали перпендикулярно скобе суппорта, а дальше сборка в обратном порядке. Не забывайте установить пружинную скобку между колодками, После сборки сделал несколько нажатий на педаль тормоза, для подведения цилиндров к колодкам, а затем 2-3 раза натянул и отпустил ручник для подведения механизма, вот и вся процедура! Всем добра и удачи на дорогах!
Комментарии 16
Такая же хрень была и на моей.
а для чего совмещение пупырышка с полостью на поршне?
чтобы колодка равномерно изнашивалась, и поршень не перекашивало, а то в итоге можно попасть на замену суппорта
Вопросик такой там пружинная скоба стоит одна у тебя или две?
по одной скобе на каждом колесе
А почему интересно сделано в колодках место для двух скоб ? Наверное можно добавить чтобы было типа также как на передних.
И вот ты говоришь по одной на каждом, вот это именно одна была вставленна в верхние пазы колодок или в нижние?
У меня стояла в верхней части колодок
Походу тогда с завода они на задние идут по одной на каждую
не могу утверждать так как машина ко мне не с завода попала, но вроде как по отзывам единомышленников у остальных тоже по одной на стороне стоят
Вот и я с этого сделал вывод что у всех одна
а в нете не гуглил на эту тему?
Честно нет
BOREC48rus
Вот и я с этого сделал вывод что у всех одна
сто пудов одна, я в нете нашел книгу, по ремонту и обслуживанию, там и выяснил что она одна ставится
Теперь буду знать, но можно и вторую поставить, думаю хуже не будет
не знаю, но японцы не поставили почему то я думаю не зря
Ок учту, спасибо