Так получилось, что мне бесплатно достался комплект ксенона 6000К Н7 но ставить ксенон в ближний мне не очень хотелось, точнее мне просто жалко жечь лампы днём используя ближний свет как дневные ходовые огни. После долгих раздумий было решено устанавливать ДХО а затем уже ставить ксенон в ближний.
ДХО приобрёл ТУТ за 8$
Что бы светодиоды в ДХО через месяц не превратились в стробоскопы или вовсе не перегорели, необходимо позаботиться о стабилизации напряжения (подробнее ТУТ)
Так же нам понадобиться изолирующая гофра и немного изоленты.
Место установки выбрал по бокам от номерного знака, максимально сдвинув к краям.
Установка
Для крепления ДХО необходимо просверлить два маленьких отверстия и крепить на небольшие болтики (в комплекте только саморезы)
Решил крепить именно так, что бы не сильно бросались в глаза.
Подключение
Способов подключения ДХО существует достаточно много, но меня интересовал самый простой, где ДХО подключаются параллельно к габаритным огням.
Выдернув фишку фары и прибегнув к помощи тестера, был найден управляющий плюс габариток.
Для подключения правого ходового огня пришлось снимать аккумулятор.
Само собой ДХО подключал через стабилизаторы напряжения.
Ну и конечно всё это дело хорошо изолируем и засовываем в гофру.
Ставим АКБ на место и проверяем работу ходовых огней.
Ну вроде ничего не забыл, спасибо за внимание. Ровных всем дорог!
Вот немного фоток результата:
P.S. Такая у нас Весна 1.04.13
Комментарии 105
Добрый вечер. Есть схемы с блоком DRL и без него на Kia Spectra, как понять, есть ли этот блок на машине или нет. Spectra 2007 года выпуска.
Дрл шли для американского рынка
Спасибо за оперативный ответ.
привет, я немного не понял с подключением стабилизатора можешь поподробнее объяснить?)
тут у меня отдельный пост есть, рекомендую сперва ознакомиться:
www.drive2.ru/cars/kia/sp…marazmpro2/journal/510487
хочу поставить два диодных огня общей мощностью 9w, плюс от блока реле и предохранителей минус с кузова, вопрос в том можно ли один стабилизатор поставить на два ? или на каждый огонь нужно ставить ?
Если прикрутить стаб к кузову то хватит и одного, можно ещё использовать радиатор общей площадью от 6 кв. см.
один как я понял сильнее грется будет ?
конечно
у некоторых на корпус стабилизатора минус прикручивают, . это обязательно ? и можно ли на одну пластину охлаждения прикрутить два стабилизатора ? просто имеется маленький радиатор от кулера охлаждения ПК думаю задействовать для стабилизаторов, .
минус (средняя ножка) стаба и его корпус это одна и та же точка и крепить можно куда удобнее. Радиатор от чипсета подойдёт как нельзя лучше
А если подключить "-" ДХО не напрямую на "массу", а повесить на "+" БС, (чтобы ДХО гасли при включении БС/ДС/ПТФ) схема стабилизации будет работать?
конечно будет, но стабилизатор нужно будет ставить непосредственно перед ДХО ибо стабилизировать БС, ДС и ПТФ он не сможет (да и не надо это)
Ну, это понятно))) Однако, при такой схеме подключения ("+" ДХО на выход стаба, вход стаба на +АСС замка зажигания, масса стаба на корпус а/м, "-" ДХО на "+" БС) ДХО светят слабо при выкл моторе (на входе стаба 12,5В, на выходе 11,5В), при заведенном моторе чуть получше, (вход стаба 14В, выход 11,8В), и появляется непонятная пульсация яркости свечения ДХО, хотя напряжение на выходе стаба не пульсирует((( Что за фигня, пока не могу понять…
аццко круто…
Полтора года.
Полет нормальный. …
где стабилизаторы покупал ? и сколько стоят ?
Обрати внимание на текст:
"Что бы светодиоды в ДХО через месяц не превратились в стробоскопы или вовсе не перегорели, необходимо позаботиться о стабилизации напряжения (подробнее ТУТ)"
"тут" это ссылка
ок, как всегда читаю кусками…
Четыре месяца…
ПОЛЁТ НОРМАЛЬНЫЙ
Когда ДХО работают ночью, мало того что это нарушение пдд за которое штрафанут, так и смотрится адским колхозом! ) Колхозник :))
Прошу тебя перечитай пост еще раз…я уже устал объяснять что нарушений тут никаких нет, потому как их вполне можно считать просто дополнительными габаритами…То что тебе не понравилась моя доработка я понял, но только в мои планы не входило удовлетворить эстетические взгляды тролей всего сообщества. Ничего личного
Согласен, эти китайские псевдо дхо от силы 100 люменов дают, когда должно быть 400-800. По мне эстетика машины испорчена…
Буду надеяться, что скоро всех начнут жОстко "трахать" снова за колхозный ксенон в птф, и головной оптике.
отпишись потом!
повезло!
Я почти уверен что тут дело не в везении, а в методе подключения и установки…хотя время покажет
у меня такиеже 3 дня горели, а потом начали умирать! агония длилась неделю!
у меня со стабами уже 6 дней горят…пока полёт нормальный
Интересно а на улице вечером тоже подходят и говорят всем что "все не правильно, я знаю как надо!"
На улице не подойдут, потому что на улице не публикуют (хвастают, в хорошем понимании) свои работы. На то и есть социалка Драйв2.ру. И если люди делают то, что будет мешать другим участникам движения — то нужно прислушиваться к критике.
ты наверно полностью не читал? там пустились в какие то дебри по техническим вопросам, а не то что слепит или нет
Kreul
На улице не подойдут, потому что на улице не публикуют (хвастают, в хорошем понимании) свои работы. На то и есть социалка Драйв2.ру. И если люди делают то, что будет мешать другим участникам движения — то нужно прислушиваться к критике.
Кому это мои светодиодные ДХО будут мешать? В этом ты наверное заблуждаешься…а вот к критике отношусь вполне нормально, Нужный результат был достигнут — днём ближний теперь не включаю и конечно понимаю что подключено немного не по ГОСТу как и у многих тут тонировка, ксенон и многое другое.
Все таки здорово что мы можем вот так общаться, это немного раскрашивает наши будни! А по поводу ДХО, так это так, переписка — я то думал, что они к тому же для увеличения ресурса ламп габаритов и подсветки приборов. Ну ниче. Полного бака, ровных дорог и приветливых инспекторов.
Взаимно…И тебе всего самого наилучшего
Ну народ и развели вы тут споров, я столько на первыборных дебатах не слышал))
Сам в шоке…столько "умников" тут собралось, даже не по себе как то стало…
Там похоже простые SMD 5050 стоят.
Похоже на то
заказал такие же, там написано- доставка бесплатная, так ли это?и долго ли ждал?
доставка действительно бесплатная, а повремени от 2 недель до 2 месяцев, как повезёт…Почта России не предсказуема
Монтаж молодец, подключение в корне неправильно. Способ подключения только один!
Видимо мне не настолько нужны были эти ДХО что бы подключать их через дополнительные реле…Для меня самое то
Сам смысл использования ДХО заключался в снижении нагрузки на бортовую сеть автомобиля, после того как всех нас обязали ездить днем с включенным ближним светом. Повышенная нагрузка на бортовую сеть ведет к увеличению расхода топлива, пусть и не значительному
В Вашем случае ДХО установлены просто "как дань моде" т е для понта…
Не точно не для понта, Ты же сам написал что повышенная нагрузка на бортовую сеть ведет к увеличению расхода топлива, вот поставил что бы не использовать днём ближний свет. По моему всё очевидно
Чтобы ДХО включались и отключались правильно, подключать их нужно следующим образом
img-fotki.yandex.ru/get/5…661b4_8662b6c9_XL.jpg.jpg
Для того чтобы Ваши ДХО стали герметичными и не пропускали влагу внутрь их необходимо разобрать и промазать герметиком…Я покупал себе в Китае гораздо более дорогие ДХО и то пришлось их промазывать…
И еще, для нормальной работы светодиодов важно не постоянное напряжение, а постоянный ток…А это значит, что стабилизатор должен быть другим…
img-fotki.yandex.ru/get/6…89cc7_900a2b0a_XL.jpg.jpg
Попробую объяснить: В борт. сети и так постоянный ток, а вот напряжение скачет от 9 до 15 вольт, что для светодиодов очень болезненно. Поэтому напряжение и нужно стабилизировать что бы на ДХО всегда было 12 вольт.
Почитай вот этот пост, должен разобраться:
www.drive2.ru/cars/kia/sp…pro2/journal/510487/#post
Вы путаете понятия "постоянный ток" и "переменный ток" Упрощенно говоря переменный ток протекает в розетке на 220 вольт, когда мы подключаем бытовые приборы.А переменным он называется потому, что его полярность (+ и -) меняется 50 раз в секунду
В бортовой сети напряжение имеет постоянную полярность, но величина этого напряжения может меняться в зависимости от нагрузки как Вы и писали от 9 до 15 вольт. А если вспомнить школьный курс физики и закон Ома I=U/R то получается что при изменении напряжения и величина тока тоже будет изменяться, а это для светодиодов плохо…К тому же линейный стабилизатор напряжения КРЕН 8Б, который Вы применяете будет эффективно работать, если напряжение на его входе будет как минимум на 3-4 вольта выше чем напряжение стабилизации.Иными словами оно должно быть 15-16 вольт
А обычный светодиод можно питать хоть от розетки 220вольт, если правильно рассчитанность токоограничительный резистор
это можно и не объяснять, Толь потребляемый ток самими диодами во времени не меняется и сопротивление самих диодов то же. Главным отрицательным фактором является именно скачки напряжения. А вот
линейный стабилизатор напряжения КРЕН 8Б стабилизирует напряжение при любых напряжениях (хоть при 5В хоть при 30В). Суть данного элемента в том что бы на выходе напряжение не превышало 12 вольт, а не было постоянно 12В, это же не ИБП
"напряжения КРЕН 8Б стабилизирует напряжение при любых напряжениях (хоть при 5В хоть при 30В)"
Это очень опасное заблуждение… Откройте datashet на данный стабилизатор и убедитесь в этом сами…
alexprost1
Чтобы ДХО включались и отключались правильно, подключать их нужно следующим образом
img-fotki.yandex.ru/get/5…661b4_8662b6c9_XL.jpg.jpg
Для того чтобы Ваши ДХО стали герметичными и не пропускали влагу внутрь их необходимо разобрать и промазать герметиком…Я покупал себе в Китае гораздо более дорогие ДХО и то пришлось их промазывать…
И еще, для нормальной работы светодиодов важно не постоянное напряжение, а постоянный ток…А это значит, что стабилизатор должен быть другим…
img-fotki.yandex.ru/get/6…89cc7_900a2b0a_XL.jpg.jpg
Я себе так подключил, только еще завязал на лампочку давления масла в моторе, чтобы не горели когда мотор не крутится. :)
А какой стабилизатор нужен?
Стабилизаторы нужны только на автомобилях с контактной системой зажигания, где возможны имульсные броски напряжения в бортовой сети. На всех остальных, достаточно ограничительных резисторов, обеспечивающих рабочий (не превышающий максимально допустимого)ток светодиодов, при напряжении 15В. Выше в бортовой сети не должно быть, в принципе. Иначе, первыми начнут дохнуть контроллеры (ЭСУД, АБС, подушек и т.д.).
У меня ДХО уже второй год работают с одними резисторами, без каких-либо стабилизаторов.
У моей безконтактное зажигание, но ходульки страдают перегоранием диодов всё равно, даже с резисторами. Напряжение в норме по прибору. Надо попробовать КРЕН8.
Китайские светодиоды могут дохнуть от вибрации. Нужно проверять качество пайки. У меня первая пара китайских светодиодных лампочек в габаритах (9 шт. светодиодов 5050) не проходила и трех месяцев — часть заморгала, часть — вообще погасла. Нажимаешь на кристалл — опять загорается. Заказал в другом месте, чуть дороже, но тоже китайские — качество изготовления лучше. Уже два года ходят без проблем.
А свои ДХО я лично все пропаял перед установкой. Да и светики у меня там другие, не чиповые, а выводные — по 4 вывода на светик (супер-флюксы, похожи на пираний, но мощнее). У них выводы в пластик качественно залиты. И резисторы планарные я тоже на выводные заменил, наши, МЛТ-1 (с запасом по мощности рассеяния). Светят без вопросов второй год.
Про мои можно почитать здесь:
www.drive2.ru/users/kempo/blog/63447/#post
MaserRUS
Я себе так подключил, только еще завязал на лампочку давления масла в моторе, чтобы не горели когда мотор не крутится. :)
А какой стабилизатор нужен?
В интернете полно схем. Смотрите что нибудь на LM317
Кроме того у китайцев есть масса готовых решений…
Отлично, смотрятся, как родные! Все по уму!
при включении ближнего света, ДХО должны отключаться, это факт.Расшифровка ДХО дневные ходовые огни, подчеркиваю дневные.
Ценник вообще адекватный. Со стабом должны долго проходить. А что за маркировка стабилизатора?
КРЕН8Б на 12В 1.5А
Спс!
у меня один в один такие же стояли, светят просто ужас(без обид) но гаишники ничего не говорили(просто ради своей же безопасности выкинул их и сделал самодельные ДХО)
Удачи на дорогах)
купил я такие же за 9$ еще по осени, к декабрю из 16 диодов осталось 3.
после пришлось перепаять эти китайские диоды на нормальные.
переделка обошлась еще в 10$.
зато теперь все диоды светят и еще ярче чем родной китай
кинь ссылку где заказывал!
В темное врем суток ездить с включенными ДХО нельзя!
Огорчу тебя по поводу качества, прослужат эти ДХО не больше 4 месяцев
без стабилизации возможно и меньше
дело не только в стабилизации, у правильных (заводских) ДХО импульсное питание, продлевает жизнь диодов в разы.
Способов подключения ДХО немного. Они должны включаться тогда, когда заводиться двигатель, и выключаться когда двигатель глушат. И еще они выключаются тогда, когда включается ближний.
"…В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведён в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя… Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения…"©ГОСТ Р 41.48-200
Распространённое мнение среди автолюбителей в России, что дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении габаритных огней, является ошибочным.©Википедия
Судя по фоткам — светят они на свои 7 баксов — т.е. как габариты. ИМХО.
Вывод. Это доп.габариты — но никак не ДХО. С таким же успехом ДХО можно назвать диодную ленту, наколхозенную на бампер газели.
+1
UAdvokat
Способов подключения ДХО немного. Они должны включаться тогда, когда заводиться двигатель, и выключаться когда двигатель глушат. И еще они выключаются тогда, когда включается ближний.
"…В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведён в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя… Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения…"©ГОСТ Р 41.48-200
Распространённое мнение среди автолюбителей в России, что дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении габаритных огней, является ошибочным.©Википедия
Судя по фоткам — светят они на свои 7 баксов — т.е. как габариты. ИМХО.
Вывод. Это доп.габариты — но никак не ДХО. С таким же успехом ДХО можно назвать диодную ленту, наколхозенную на бампер газели.
К фарам головного света относятся БС, ДС, ПТФ. Соответственно, ДХО должны выключаться во всех трех случаях. Все эти варианты головного света работают только совместно с габаритами, кроме варианта подачи сигнала фарами ДС, что обеспечивает полное соответствие ГОСТ ТОЛЬКО при выключении ДХО от габаритов. Кроме этого, в темное время суток включение ДХО запрещено. Соответственно, при выключении ДХО от габаритов, есть возможность в ночное время стоять с включенными габаритными огнями.
В Википедии пишут все, кто попало. Не стоит доверять такой информации. Помойка зачастую неверных сведений.
И читайте "первоисточники":
www.gostedu.ru/5205.html
www.gostedu.ru/8530.html
Уважаемый marazmPRO2, Ваши "ДХО" установлены с нарушением ГОСТ по расположению (не выдержано расстояние между фонариками), и сами фонарики не являются ДХО (площадь фонарика менее 40см2, яркость — менее 400кд). Кроме этого, схема их включения не соответствует требуемой ГОСТ для ДХО.
В общем, у Вас — доп. габариты, установленные с нарушением по расположению.
В первую очередь — это не мои ДХО) так сказать — "мопэд не мой"
В вторую — не совсем понял к чему этот краткий экскурс по теме "фары головного света".
В указанных Вами первоисточниках нет ни слова о том, что ДХО должны выключаться при включении габаритов. Какой пункт ГОСТа не будет соблюден, если при включении габаритов ДХО будут светить?
В указанных Вами первоисточниках нет ни слова о том, что ДХО должны выключаться при включении габаритов. Какой пункт ГОСТа не будет соблюден, если при включении габаритов ДХО будут светить?
Там достаточно слов, чтобы понять, что все оговариваемые условия выполняются только при отключении ДХО от габаритов.
Не будет соблюден пункт о запрете использования ДХО в темное время суток + правило остановки/стоянки с включенными габаритными огнями, в то же время.
Я не знаю как в вашем законодательстве, а в нашем запрещено строить какие-либо обвинения на предположениях. Соответственно, пока нет фразы "В случае включения габаритных огней ДХО должны автоматически выключаться" или чего-то подобного — это все ни о чем.
Акцентирую — габариты. В темное время суток я включаю ближний — и ДХО не использую. Остановка/стоянка с габаритами — при заглушенном двигателе ДХО погаснут, и можно стоять с габаритами сколько потребуется.
При выключении ДХО от габаритов (как сделано у меня), я могу стоять на габаритах и с заведенным двигателем. И заводить/глушить его в этом режиме как угодно. И включать/выключать БС могу тоже безопасно — без моргания ДХО. У меня, переключатель света — по кругу. т.е. минуя габариты мне БС не выключить.
Чтобы не ослепить встречных своими ДХО, Вам придется глушить двигатель при включенном БС, иначе, при переключении через габариты, у Вас включатся/мигнут ДХО, которые могут ослепить встречных водителей и привести к аварии. А полное отключение света, в темное время суток, тоже чревато — в Вас могут въехать.
Данными ходульками вообще нереально кого-то ослепить, т.к. это китайское фуфло. :)
Разговор идет в принципе, о правильном подключении ДХО.
На мои, например, и днем смотреть долго не рекомендуется :)
Хотя, тоже китаезовские, хоть и мощные. :)
UAdvokat
Способов подключения ДХО немного. Они должны включаться тогда, когда заводиться двигатель, и выключаться когда двигатель глушат. И еще они выключаются тогда, когда включается ближний.
"…В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведён в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя… Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения…"©ГОСТ Р 41.48-200
Распространённое мнение среди автолюбителей в России, что дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении габаритных огней, является ошибочным.©Википедия
Судя по фоткам — светят они на свои 7 баксов — т.е. как габариты. ИМХО.
Вывод. Это доп.габариты — но никак не ДХО. С таким же успехом ДХО можно назвать диодную ленту, наколхозенную на бампер газели.
+100500, молодчага, я готовился возразить, что способ подключения ДХО один, но после тебя нечего добавить. Так -что монтаж молодец, а вот подключение полный колхоз.
Способ подключения, согласно ГОСТ, один — с отключением от ГО. Все остальные варианты не обеспечивают безопасное переключение света в темное время суток.
Вы, например, ни разу не попадали ночью, зимой, в сильный снегопад? Когда приходится ехать на габаритах + ПТФ, иначе не видно дороги — БС подсвечивает облако снежинок до средины капота? При выключении ДХО от БС, Вам также ничего не будет видно — облако подсветят ДХО, плюс встречных будете слепить.
UAdvokat
Способов подключения ДХО немного. Они должны включаться тогда, когда заводиться двигатель, и выключаться когда двигатель глушат. И еще они выключаются тогда, когда включается ближний.
"…В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведён в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя… Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения…"©ГОСТ Р 41.48-200
Распространённое мнение среди автолюбителей в России, что дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении габаритных огней, является ошибочным.©Википедия
Судя по фоткам — светят они на свои 7 баксов — т.е. как габариты. ИМХО.
Вывод. Это доп.габариты — но никак не ДХО. С таким же успехом ДХО можно назвать диодную ленту, наколхозенную на бампер газели.
+100500!
Только хотел об этом написать. Места установки и яркость ДХО тоже регламентируются.
Красавчик. Тоже бы сделал, да заморачиваться со стабилизацией лень. Может есть готовое решение?
Со стабилизацией есть смысл заморочиться, потому как светодиоды бояться скачков напряжения и могут быстро выйти из строя. Готовых решений я пока не встречал, но и этот способ стабилизации достаточно прост.
Прикольные и цена отличная!а можешь дать ссылочку?
а все увидел и уже заказал Бгггы, подпишусь может еще что — нибудь интересное увижу))
ссылку пжта)))такие же хочу))
Подключил не правильно, при включнии габаритов ДХО должны выключаться!
Мне надо было именно так
Читай внимательней текст: "Способов подключения ДХО существует достаточно много, но меня интересовал самый простой, где ДХО подключаются параллельно к габаритным огням."
Не по ГОСТу!
marazmPRO2
Мне надо было именно так
Читай внимательней текст: "Способов подключения ДХО существует достаточно много, но меня интересовал самый простой, где ДХО подключаются параллельно к габаритным огням."
Они вообще ночью не должны включаться!Задолбали водятлы которые и ночью с ними ездят и слепят.
Светодиоды слепят…вот рассмешил…
Ну вот эта пародия на дхо может и не будет, а нормальные ДНЕВНЫЕ ходовые огни будут слепить!Поэтому они и должны в ночное время отключаться.А с такими дхо дэпэсы остановят где-нибудь на трассе и отражают если ближний будет выключен, т.к. это не подходит под гост дхо!
Schoostryi
Они вообще ночью не должны включаться!Задолбали водятлы которые и ночью с ними ездят и слепят.
Да но такие не слепят потому как они только как габариты и не более, дхо назвать их трудно!
Наверно соглашусь.Но уже пару раз замечал когда например на обочине с дхо и слепит реально похлеще колхозного ксенона.Ну и думаю таким любителям можно не удивляться если прилетит болт в лобовое(как в былые времена)) )
Скинь где заказать пожалуйста) в лс
Смотрится отменно буду так же делать.Спасибо.
На здоровье…
Удачи тебе в твоих будущих доработках.
Ни че так смотрятся) Я думаю себе со стробоскопическим эффектом поставить!
Товарищи в погонах твою доработку я думаю не оценят.
Так их можно использовать как дневные ходовые огни, а можно как стробоскопы, ну и к тому же я не собираюсь их перед всеми включать)
Затея хорошая, только нужно учитывать что установка будет намного сложнее и сами стробоскопы подороже.
вот тут с тобой согласен, цена в районе 3000 думаю, дорогова-то конечно
Прикольно! А смысл дхо если у тебя птф есть?
В ПТФ тоже ксенон стоит, поэтому жечь лампы используя их как ДХО не хочется. Думаю что и светодиодных ходовых огней вполне достаточно будет.
логично! у меня просто обычные птф, без ксенона, часто использую их вместо дхо.
Молоток. А сосны на фоне вообще сказка.
Отлично сделал! Молодцом!
Отлично сделал! Вообще на самом деле терпеть не могу когда на машины ставят универсальные светодиодные ходовые огни, т.к. обычно очень не аккуратно и колхозно смотрится. Но у тебя все здорово, как с завода. Золотые руки
Спасибо, самому не нравиться как универсальные ДХО смотрятся на большинстве машинах, поэтому и делал всё предельно аккуратно.