При замене сцепления выявился люфт в шаровых. Было решено в скором времени заменить.
Посмотрел по сервису код на шаровые. Потом посмотрел на цены опечалился разницей в ценах на шаровые для Citroen C4 (B7) и Citroen C4 (до 2010).
Вован VovaNishcheC4, он же владелец Citroen C4 предыдущей модели, обратил внимание на то что отличие моих шаровых и его только в ЦВЕТЕ и гайке. Да товарищи! Только в цвете и гайке. Коды отличаются в одну цифру, цены на 30-70грн. смотря где брать.
Итого каталожный номер оригинала 3640.73, замена от TRW JBJ791(275грн.)
Но зачем переплачивать за краску? Были куплены TRW JBJ701(213грн.)
Сам процесс снятия и установки ступицы рассказывать не вижу смысла. Скажу только что для "отвинчивания" шаровой был использован попковый ключ, самый лучший вариант, испробовано и проверено на двух автомобилях ;-)
Ну и наслаждаюсь теперь более комфортной ездой.
Комментарии 24
Может конечно я не прав но такие детали как шаровые поставил орегинал за 1000р за одну и забыл .
ориг и трв говно — кончились за 10 тыщ
Я утверждаю. Разные производители и по разному ходят.
А что лучше TRW или LEMFORDER ?
В смысле дольше ходят?..
TRW у меня прошли только 40ткм. Хотя дороги у нас стрёмные. :(
Это одна и та же фирма
не соглашусь. Шаровые ТРВ и Лимфордер по разному ходят.
Вы сначала спросили, а потом утверждаете.Странно…
что за попковый ключ? геморойно ли менять самому?
он же трубный, не геморойно, просто долго
фото на ключ i.zyp.com.ua/goods/1138/1138418.jpg
Существует еще такой параметр шаровой как размер конуса.Так вот на JBJ 701 он равен 12,97.А на JBJ 791 эксист к сожалению не указал.Но на заменителях оригинала пишет конус 15,7.Теперь вот мне интересно важный ли это параметр?
Если прыгать по заменителями то MEYLE 11-16 010 0000 РАЗМЕР КОНУСА, ММ 18.
Я себе поставил, гайку затянул достаточно хорошо.
Делать такую замену себе или нет, смотрите сами
serjK718EA
Существует еще такой параметр шаровой как размер конуса.Так вот на JBJ 701 он равен 12,97.А на JBJ 791 эксист к сожалению не указал.Но на заменителях оригинала пишет конус 15,7.Теперь вот мне интересно важный ли это параметр?
Вот Вован подсуетился и на шел интересную тему по этому вопросу.
www.drive2.ru/l/9427638/ обсуждалось пользователем zemich1993
Выдержка из коментов alexserp "разница в стране производства JBJ701 Малайзия, JBJ791 Франция"
Ты снимал поворотный кулак?
Конечно снимал, на фот ж видно что он зажат в тиски.
А зачем ты себе столько работы прибавил?
На месте не смог их открутить?
Даже не собирался пробывать крутить щаровые на месте. Это глупо.
Если еще не разу не менял шаровые, то попробуй менять не снимая. потом поделишся впечетлениями.))
в том то и дело что менял, если не путаю головкой на 41, выкрутил, а потом новые закрутил
за 20 мин все сделал, но это делалось на подъемнике
в яме я думаю чуть чуть по больше заняло времени
поддерживаю открутил на месте и никакой лишней работы.
pravdiviy85
Даже не собирался пробывать крутить щаровые на месте. Это глупо.
Если еще не разу не менял шаровые, то попробуй менять не снимая. потом поделишся впечетлениями.))
Я также не снимал, просто открутил шаровые опоры и все
У trw в последнее время оч качество упало и подделки проскакивают. Я брал lemferder. Да и вообще по расходникам как шаровые, косточки, подушки двигателя придерживаюсь этой марки.
Насчет качества ничего не скажу. А вот в подделке на шаровые очень сомневаюсь. Вот колодки трв брал вот там два есть подозрение на подделку.
TiFFozio
У trw в последнее время оч качество упало и подделки проскакивают. Я брал lemferder. Да и вообще по расходникам как шаровые, косточки, подушки двигателя придерживаюсь этой марки.
лемфордер поголовно китайский сейчас, так что под вопросом
резьбу смазать не забыл хоть?
Конечно смазал, И заклепал аккуратно, так чтоб можно было легче сбить.
Мне ж ее потом откручивать при следующей замене)))