Всем привет. Решил заменить смазку в триподах и шрузах так как при -4 присудствовал стук при поворотах. Залез под машинку открутил всю мешающую приблуду и с улыбкой на лице, с чистыми перчаточками начал снимать пыльник трипода в надежде выковырять оттуда непригодную смазку. Пыльник слетел на ура и ПОЛИЛОСЬ, на чистые перчатки, на одежду и тд. Не ожидал я такого, думал погуще будет смазочка. Неудивительно что она мерзла при -4 градусах.
На будущее всем советую, будьте внимательнее при снятие сие байды может облить какахой))))
Смазку использовал следующую:
для шруз — Liqui Moly 1987 Смазка шрус с дисульфидом молибдена "LM 47 Langzeitfett + MoS2", 100мл
для трипода — Mobil 152702 Смазка литиевая "Mobilgrease XHP 222", 0,414 кг
Комменты 5
Опиши как снимал шрус?
Открутил гайку крепления шруза у ступице, открутил рулевой наконечник, открутил шаровую. Стойка болтается, небольшое усилие и шруз вылетает. Дальше переход на трипод. Снимаем пыльник, вытекает кака, ждем, внутри есть стопорное кольцо снимается легко. И достаем всю палку. Подшипники внутри трипода имеют свойство выпадать так что внимательнее не урони. Сам шруз не разбирал. Смазка там была погуще. Выковырял что смог и набил новой.
У меня от -10 начинало. А та смазка которую ты забил в трипод специальная для триподов и какая основа у нее?
Где то на драйве вычитал, ребята советовали для триподов, основу не скажу упаковочка сгорела в печке в качестве розжига)
Нуи так хорошо 😊
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти