О том как хотел просто свечи поменять

Всем привет, скоро близиться ТО14 решил поменять свечи зажигания, а чуть позже и масло. Купил свечи BOSCH и начинаю сам процесс замены. Как то сразу дело не пошло, очень зажатые были или прикипели (эти свечи меняли на СТО), не стал рисковать взял ВД 40 обработал свечи и перенес на завтра.
Попытка №2, но ничего не изменилось, так же мертво. Решил добавить больше силы, взял длиннее вороток ииии БАЦ половина свечи у меня, в моей практике это первый раз ломаю свечу. Но это было только начало, в итоге сломал 3 свечки и одну удалось выкрутить целиком.

Закрыл капот, пошел домой рыться в интернете искать варианты извлечения, как то снимать голову не хочется. Пошуршал интернет, нашел так называемые экстракторы с левой резьбой для выворачивания сломанных болтов и шпилек.

Взял вороток, подобрал (вроде на 10) переходник на трещотку который имеет квадратное отверстие как раз под экстрактор, немножко квадрат переходника был велик, и экстрактор в нем болтался, выпилил две пластинки и вставил теперь плотно сидит.
Вставил экстрактор в оставшийся резьбу от свечки и закручиваем против часовой стрелки, крутим до упора и резьба свечки начинает выворачиваться вместе с экстрактором, так само и со второй свечкой.

Переходим к третей свечи, тут свеча переломилась пополам и часть изолятора осталась с резьбой.
Тут нам интернет говорить просто крутим двигатель и сердцевина вылетает только остается резьба свечки. У меня так вышло только с 3 раза, первый раз крутил просто стартером, не вышло, потом поставлял свечи и накинул модуль зажигания, завел машину и 0. Выкрутил все обратно, решил еще раз покрутить стартером и изолятор пулей вылетает, ну и дальше в ход экстрактором достаем резьбу.