Привет . Совсем чот не пишу сюда, некогда. Газелька трудится и я вместе с ней. На сегодняшний день я оформляю замену двигателя и установку гбо, все осмотры пройдены, оба заключения даны, документы сданы, жду … Процедура внесения изменений в конструкцию на бумаге очень проста но в реальности напоминает разговор с В.В. приведенный выше))) Спросите зачем, а затем что забот в жизни и так хватает и с точки зрения спокойствия так гораздо проще заниматься междугородними перевозками. Да я потратил деньги но оно того стоит. Так же заменил наконец водительскую дверь (обе двери шумкой проклеил), и на днях на "Пролетарке" сзади в мою Газельку въехала гранд-витара (у меня только отбойник под машину уехал, а витара рублей на 60 попала). Вот как то так)))
Комментарии 15
Разрисуй по подробнее про регистрацию.
В теории все просто, по факту засадно. Пишешь заявление (бланк только на стрелке, в интернете не тот), делаешь предварительную тех. экспертизу 3000р. (я на проспекте Ленина делал). Со всеми этими бумажками на осмотр (никаких лишних деталей на машине не должно быть-ящики, сиденья родные, руль и т.д. это реально смотрят) сверка номерных табличек и т.д. далее в 102й ставить печать. Далее можно переоборудоваться, на работы нужно сделать декларации, сертификаты на материалы, и документы на право установки организации в которой делаешь -если сам вносишь изменения то заполняешь декларацию. Делается заключительная экспертиза (вроде так называется, особо не смотрел на нее) 3500р. Техосмотр новй делаешь с пометкой об изменения. И опять на осмотр, затем в 102й если на осмотре все в рамках дозволенного. Все доки проверяют и забирают. Назначают день когда приходишь с оплаченой госпошлиной 800р и забираешь от них одну бумажку вместо кучи которую сдал. Далее в мрэо с этой бумагой и там делают запись в птс и стс, опять осмотр на сверку номерных и госпошлина)))
Сертификаты на б/у запчасти не требуются, документы с организации которая всё это делала соответственно нужны, НО вот в самостоятельном переоборудовании есть подвох, Вы можете своими силами сделать переоборудование и заполнить декларацию, НО у ВАС должен быть какой либо документ подтверждающий ваши навыки, если его не будет, то вам на последней инстанции могут отказать, так же помимо осмотров надо пройти ещё и диагностику авто на ПТО, ( получить диагностическую карту) её тоже надо сдавать в последней инстанции, желательно сделать все фото переоборудования, все их заверить на осмотре в мрэо печатью.
И даже если вы сдали все документы в последнюю инстанцию, то это не факт, что у вас всё хорошо и вы счастливы, они могут вам отказать (((, кто меняет двс, у них повод для отказа элементарный, они требуют подтвердить класс экологии вашего нового двигателя )))).
Поверьте, не так всё просто, как пишется на бумаге, на деле и в реальности это гораздо муторнее, я через этот круг мучений прошел, и не один раз, и теперь готовлюсь к следующему кругу ))))
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти