Установка нового сцепления, промежуточный отчет и вопросы по регулировке

Установил сегодня на место новое сцепление, с мучениями поставил на место коробку с раздаткой (очень сильно вспоминал того садиста который сконструировал верхнее левое крепление коробки), с чудесами установил на свои места вилку отключения сцепления и новый саморегулируемый РЦС. По поводу установки вилки, начитавшись форумов я заранее установил под "солдатика" шайбу 4 мм, в результате я так и не смог запихнуть вилку на её место пока не убрал эту самую шайбу. С РЦС тоже пришлось помучиться, установил его заранее, и получилось что шток не становится на его место на вилке, пришлось снять РЦС, уменьшить длину штока и тогда ставить РЦС на его место. После того как прокачал привод возник следующий вопрос:
Сцепление полностью отключается только когда педаль практически до полика, это у всех так или я что-то не так сделал? При регулировке штока надо просто подвести подшипник к лепесткам так чтобы подшипник постоянно крутился вместе с корзиной, или надо регулировать шток так чтобы выбрать ход подводящей пружины установленной в РЦС?
______________________________________________________________________
ДОПОЛНЕНИЕ ВЧЕРАШНЕЙ ЗАПИСИ

Сегодня перекурив кучу форумов и пообщавшись с многими умными и опытными людьми произвел следующие изменения:
Снял с РЦС шток и выставил его на величину 112 мм, вчера он у меня остался недокрученным на величине 107 мм, изменения длинны штока превели к тому что момент срабатывания сцепления переместился с последних 10% рабочего хода на примерно последнюю четверть, что уже ближе к привычному алгоритму работы. После того как прикатаю диск посмотрю на срабатывание педали, возможно немного подрегулирую, там еще есть место для регулировок