сегодня загнла в сервис.
цель — поменять пыльник на приводе и ревизия масла в мостах. переобуться в большие тапки.
итог — заменили 2 пыльника. в передке обнаружили опять эмульсию, начали искать причину появления воды и тут выяснилось, что сапуна нет вообще! и не понятно когда он потерялся! как так то?! пока поставили временно укороченный вариант с какой то акпп, не известно от чего. масло новое залили, пробки обе заменили (советую всем эскудоводам заблаговременно закупить несколько оригинальных пробок, они косячатся быстро). в задке тоже поменяли масло, слава те! в кои то веки нет эмульсии. я уже к ней спокойно стала даже относиться! далее случайно выяснилось, что передний силовик вот вот отвалится! держится на честном слове! на болтах капец пришел резьбе. кое как вытащили и заменили. большие летние тапки пришлось все качать, все почему то спущенные были.
вот так запланированный визит на сервис растянулся на пол дня.
завтра надо полностью собрать и упаковать весь джиперский шмурдяк, чтоб в пятницу уже только набираться сил перед покатушкой.
сейчас Квадраскудик соответствует классу подготовки ТР2, но я буду заявляться в ТР1 (договорились опломбировать заднюю лебедь).
пожелайте мне удачи! я буду после долгого перерыва на беременность и роды восстанавливать квалификацию. нацелена не на победу пока, а на просто проб*деться, покататься в свое удовольствие
Комментарии 10
на пробки некоторые гайки наваривают. чтобы потом проблем не иметь.
я купил переходник на ключи 1/2 на 3/8 как раз входит в пробку.
у меня гайки наварены — ваще не парюсь
у тебя вообще уже должна быть система самоочищения масла )))
а это идея ))))
а что за большие тапки?
ну мои летние мудричи. они же больше зимних шиповок и намного
красивая история))
удачи на покатухах!)
спасибо
спасибо. мне главное не поломаться. а то давно не ездила никуда.
Удачи Полинка-в очередном замесе!