#2 Посадка, КТА, выводы

Всем привет. Не писал сюда некоторое время, т.к нечего было писать.
С момента первого БЖ попилили перед и срезали отбойники:

На следующий день глушитель на Ж/Д переезде решил "сойти", поэтому был куплен и поставлен новый сток выхлоп — штаны и средняя труба, зад ещё жив. Тем же днем подчистили салон, покрасили колпачки на колёсах.

Как-то стоя в пробке на старомарьевском кругу, почувствовал ласковый такой толчок сзади. Так как такой близости у меня до этого ни с кем не было — это показалось проблемой вселенского масштаба. Оказалось, водитель "бычка" зазевался. Повреждения мелочные — треснула стекляшка задней оптики, справа, поэтому не стали усугублять пробку. Выехали на чапаевку, забрал деньги на пару новых стекляшек, на том и порешали.

А не далее как позавчера был автофестиваль сообщества КТА. Было круто.

. За исключением одного — ноль внимания к с029се26 со стороны публики. В принципе, я этого и ожидал, ведь ничего примечательного в ней и правда нет. Таких семерок в каждом городе чуть ли не десятки, и привлекают внимание лишь школьников.

Но к такому я не привык. Будучи в 34ке, мне достаточно было заехать на площадку, выкрутить руль и бросить сцепление на 5 тысячах

На сток семерке такими потугами я лишь мост вместе с амортами и тягой вырву.
Именно поэтому уже созревают кое-какие идеи, пока лишь на бумаге, да в голове. Сделаем все, чтоб не остаться незамеченными более. Следите за БЖ, будем мутить, всем ciao.