Смекалка вот наше всё) ремонт аммортизаторов=)

Всем доброго дня!
В очередной партии запчастей были заказаны амортизаторы для моей машинки.
Так как стоит опция 480 подвеска с поддержанием постоянного уровня клиренса.
А это значит что в задней подвеске используются гидро-амортизаторы, в которых циркулирует спец жидкость они поддерживают в зависимости от нагрузки клиренс на одном уровне=) Картошку хорошо возить шутка юмора=))))) грузи не грузи машинка всегда ровненько стоит=) И самое главное на гидроподвеске w140 оочень плавный и мягенький=)
С момента покупки ещё при перегоне на кочках всегда были слышны ужасные неприятные буханья… бух бух как будто если хлопнуть для закрытия крышку багажника w140 издаётся такой не очень звук, владельцы w140 меня поймут.
Я излазил всю подвеску и полости всё в идеале лишнего нет, ничего не гремит не стучит… а бухи бухи есть, сначала поменял гидро-аккумуляторы, они поддерживают постоянное давление масла в системе, бухи всё равно остались. Про их замену напишу отдельно=)
Решил что амортизаторам кердык, новые стоят ого-го и го го заказал б\у я японской машины, приехали отличные и красивые но есть одно %НО%
Вот простой аммортизатор от W140

У него в нижнем ухе стоит резиновый сайлент блок и в принципе эта резинка почти вечная, или если порвалась то можно её заменить подобрав что либо.

А вот гидро-амортизатор разница очевидна=)
И если посмотреть на нижнюю часть то видно что там стоит что то по типу плавающего сайлент блока…
Вот такие они на новых.

Вот такие они если доооолго---дооолго--ооочень долгоооо ездить, если вовремя менять жидкость гидравлическую то ходят эти амортизаторы 300-400-тыс км…
и эти плавающие могут стать такими=( ФОТО не моё с интернета=)

То есть совсем ржАвой становится плавающий и начинает издавать бухи скрипы и так далее…
Вот мои красивые почти новые=)

Но если присмотреться то видно что плавающий короеды понямали…

Мы его вытащили, конструкция непонятная, пластиковая втулка и шарообразной формы и всё… зачем опять же ниипанятно=)
Повертел я их в руках попробовал подобрать но без успешно он слишком маленький…
И тут заработала смекалка…
Для извлечения этого плавающего вот этот бортик срезаеем он дюралевый и легко срезается=)

Срезаем аккуратно точно по бортику.

И выпрессовываем плавающий.
Далее думаем что же делать и случайно видим лодочный сайлент блок подвески нижнего рычага w124-w202 примеряем и вуаааля…

Срезаем второй бортик с другой стороны и запрессовываем его на место плавающего по размерам один в один.
Становится идеально!
Собираем проезжаем о чудо никаких бух-бах=) Заменили на старых которые стояли на машине и тоже тишина=) и запасной комплект аммортиков=)
Для большей долговечности рекомендую поставить туда полиуретановые сайленты и забыть о стуках и бухах=)
Вот как то так, готовые фото не могу найти=( Как найду выложу.
Всем спасибо!
Счатастья всем!