Итак, давно ничего не писал, так что, вкратце и по порядку.
В октябре 2015 начал менять крепеж для рейлингов на крыше, стояли криво вырезанные полоски из металла и такие же кривые полоски из резины (купил рейлинги с таким крепежом). Все это дело конечно не устраивало, был так же субаровский крепеж, но не подходил по форме под эти дуги, потому был заказан оригинальный крепеж YAKIMA… Но, не все так хорошо, видимо крепеж от модельки поновее, а потому нормально вставать не хотел, поколхозив с одним крепежом, было принято решение, что это не дело, достав из загашников выше описанный субаровский крепеж и немного подумав, принял решение — одеваем субаровский крепеж на край дуги, стягиваем болтом с гайкой, после подержав немного над огнем, придаем необходимую форму затягивая болт. С первым крепежом прокатило, потому недолго думая вслед отправились остальные три на такую же доработку. Все село отлично, крепко.
Далее идет краска. Пришла краска + лаки + грунт MONTANA с Москвы. Отправляемся красить, процесс стандартный, покраской к сожалению доволен лишь на 80%. Забегу вперед, краска немного поежилась на воздуховодах, надо перекрашивать, пока не знаю какую краску брать. Центральную консоль снял, покрасил. Основа в черный мат, панель КПП постарался в глянец + ручка КПП с легаси (на ручке вставку покрасил в черный глянец). На фото пока родная ручка, с легася сохнет. Кнопки климата от VerterS, JDM-Style аварийка новая. Ну и все это выглядит как-то так.
В 2016 год машина уже въехала с пробегом +100 000. Было ощущение, что сейчас перевалив за 100, отвалятся колеса, отпадут двери, и.т.д ;)
До зимы помыл двигатель на мойке.
А вот в начале декабря начались неприятности. Началось все с того, что отправляют в отпуск без содержания до марта. Тут же следом догоняю прадик года 2002. Ехал неспеша, км 40, не больше. Но мокрая дорога + зимняя резина + резкая остановка прадика привели к неприятному последствию. У прадика ничего, у меня все видно по фото. После ДТП на эмоциях думал продам нахрен машину, задолбало все. Но успокоившись и послушав друзей начинаем ремонт — капот алюминиевый в топку — покупаем новый, оригинал. Передний бампер несколько раз уже ремонтировался, небольшой удар, краска сразу трескается — покупаем новый, оригинал. Губа на переднем тоже несколько раз ремонтировалась — покупаем новую, лепка. Фара передняя правая оригинал, новая. Оригинальная решетка треснула, буду восстанавливать. Но раз покупаем губу на передний, почему сразу и не взять решетку лепку. Сказано — сделано, дополнительно купил сетку для решетки и резинку для обвеса на губу.
Авто пока так и пребывает в таком виде, единственное сейчас снял рейлинги с крыши и летний вариант колес STI SG R18 + Bridgestone potenza re002 adrenalin. На днях заказал себе комплект для переборки передних тормозов — диски, колодки Ferodo. Ремкомплект, нижние и верхние направляющие subaru. Тормозная Liqui Moly DOT4. Медные шайбы для тормозных шлангов. Через недельки две думаю напишу про тормоза. Ах да, так же, по инструкции Azamat-Muhametov сделал адаптацию АКПП. Сброс сделал через связку bluetooth obd + android с программой EOBD2 Facile.
Комментарии 4
монтаной панель конеш круто дунуть)) это ж краска для граффити, ей прохладную погоду подавай, она ж при высокой температуре полимеризуется, не долетая до поверхности. еше плюс — подготавливать поверхность в принципе не нужно.
Так и есть, все верно)) сама панель так и осталась в норме, а вот на решеточке воздуховодов она немного поежилась) Не посоветуешь краску, чтобы без шегрени, гладко легка.
я краской Bosny красил панельку с воздуховодами, уже второй год пошел — ни царапки.
Попробуем, спасибо!)