Всем привет! Может кому будет актуально и интересно. Долго решался уйти от масла Шел Хелликс, но не знал на что его поменять. Почитав, на просторах интернета все то, что пишут, сделал вывод, что выбор сделать еще труднее. Но тем не менее, изначально выбор остановил свой на ЗИК 5W — 30, подкупило то, что масло вроде как корейское, ну и по отзывам все вроде как тоже нормально. Но не долго душа радовалась, масло куплено было вечером, на замену сразу не поехал, по приезду домой, начал опять читать отзывы про Зик, и понеслось, — мнений очень много, открыл наши рекомендации по маслам, написано в приоретете по характеристикам масло должно соответствовать характеристике ACEA A5, если нет возможности, то допустимо ACEA A3. Это и стало решающим, в том что я передумал заливать Зик. Может конечно это мои тараканы, кто-то скажет разницы нет и т.д., но вобщем вернулся в магазин на следующий день, и начал глядеть по характеристикам именно те масла, где есть ACEA A5, а нашел я это в оригинальном хундаевском масле, но ценник 2600 за 4 литра, и в CASTROL MAGNATEC 5W-30 A5, (его не хотел принципиально), ну и в MOBIL – (5W–30) SUPER 3000 X1 Formula FE. Вобщем остановил выбор именно на нем. Знаю что разливают его якобы где то в России, читал что много подделок, но все же залил его и не пожалел. Для сравнения, перед заменой заснял видео с работой ДВС на Шеле, и после замены на Мобиле. Вот ссылки на видео,
Комментарии 27
В канистры Hyundai заливается масло zic.
Тут он подробно описал:
Там же на его канале есть разные видео, что практически все масла одного производства.
Эту запись я делал давно. Сейчас уже год как перешёл на Тотал quartz 9000 5w30. Видео раньше это не смотрел, так что не знаю правильно ли пал выбор мой или нет, но в принципе все устраивает.
Да да. Total тоже отличное масло. Сейчас думаю его лить или zic.
Ну судя по видео, Зик и тотал это одно и тотже производитель, только фантик разный. Зик у меня в АКПП залит.
Я тоже заливаю в АКПП ZIC. Вчера вторую заливку сделал в АКПП через 500 км, а так же профилактику Раздаточной коробки. Чуть проедусь и сделаю третью заливку, то есть частичная замена масла в АКПП. По этой инструкции все сделал. www.drive2.ru/l/468866393773703874/
Кстати, если у тебя полный привод, советую немедленно сделать профилактику раздатки. Вот тут описано подробно: www.drive2.ru/l/469262492837610313/
Да, раздатку снимал, мазал. Скоро год как уже, и кстати подшипник на промежуточном валу тоже менял сразу на наш, отечественный.
Отлично. У меня гул свыше 60 км/ч. начинается. Вчера как раз машина была на подъемнике. Сделали тест, подвесной подшипник приехал. Теперь думаю по этому способу его поменять. www.drive2.ru/l/9962452/
Только не могу найти инструкцию как разбирать подвесной, так как там граната стоит. Хочу объяснить мастеру, чтобы он имел представление немного. Ты не менял подвесной подшипник?
Менял, только ты про какой? Есть подвесной на кардане и на промвале. Ты про какой?
Забыл написать про кардан))). На кардане.)))
Нормально все работает, судя по звуку, как и у многих. Масло хорошее, если не паленое, сам на Мобиле езжу.
Я тоже сразу замечаю что двигатель работатет тише после замены оригинала тойота на оригинал тойота, как и любой другой владелец при замене масла, старого на новое и это я еще на 8-9 тысячах меняю, а не как многие по 15-20 гоняют
Просто кажется…масло свежее.
Мне сегодня мастер у ОД шепнул на ухо: "Как на ТО соберешься, сам купи масло, лучше Mobil 0w40, а то местный шелл из бочки уже давно не тот :)))
Меньшая вязкость нужна в холода. В жару от неё — повышенный износ деталей (она же жиже). В данном случае разница не особо значительна.
Что за бред вы пишите.простите конечно…но в двигателе в прогретом состоянии всегда одна и таже температура не зависимо от температуры окружающего воздуха!
А в поддоне?
На заметку:
Успеет ли масло нагреться до рабочей температуры на подходе к парам трения, пройдя через маслонасос и каналы в блоке — интересный вопрос.
Вопрос не про зиму и морозы, а про лето и износ.Да и зимой врятли масло при работающем двигателе будет очень сильно остывать.
lexaa
Что за бред вы пишите.простите конечно…но в двигателе в прогретом состоянии всегда одна и таже температура не зависимо от температуры окружающего воздуха!
В -25 -27 градусов и ниже пусть вас не смущают показания приборов — это температура на датчике, но не во всём двигателе, то же про жару. Ещё нет в мире автомобилей, которые безболезненно переживают то и другое. Не зря в грузовых автомобилях на северах меняют масло два раза в год: на зимнее, затем на летнее. И иномарки не намного лучше отечественных в этом смысле.
да разница слышна.
На свежем масле всегда чуть мягче работать будет )))
Катаешься до окончания гарантии и продаешь машину. )
Относительно все.
Одинаково
Может и самовнушение
Мобис турсин газолин
Такой же звук-стук((((
Самовнушение. Звук -одинаковый что до, что после. Единственное, что может оправдать переход на синтетику меньшей вязкости — эксплуатация в северных широтах, какими и является ЯНАО