Не дотерпел я до конца недели и сегодня сделал геометрию колёс, после установки новых пружин. www.drive2.ru/l/9734313/
Пружины по итогу подняли машину на обещанные 35мм и все четыре колеса ушли в красную зону.
Мастер поинтересовавшись причиной моего желания сделать геометрию усомнился, что сможет вывести колёса в нормальные допуски. Однако поворковав с машиной и стендом, вывел всё в зелёную зону.
По итогу задние колёса совсем хорошо отрегулировались, а передним чуток развала не хватает. Мастер сказал что они слишком вертикально стоят, но развал на передней подвеске не регулируется. Однако и передние колёса теперь в зелёной зоне по нормативным геометрическим параметрам.
Машина сразу после процедуры стала лучше катиться накатом и нормально управляется рулём на всех скоростях.
Новые пружины с лифтом в +35мм это максимум, что можно выжать из геометрических возможностей подвески Hyundai Santa Fe. Лифтовать выше без ущерба не получится. И приятно, что производитель пружин выдержал все параметры и нормы.
Комментарии 22
Комментарий удалён
Ничего не могу сказать, нет практики использования других амортизаторов. Но родным не хватает силы сдержать передние пружины на отбой. Всё хотел другие амортизаторы поставить, но так семь лет и езжу.
Сейчас жопа просела до уровня родных пружин, морда торчит выше чутка. H&R передние пружины заточены под более тяжёлый дизельный двигатель, судя по каталогу производителя. Так как бензинки 2,4 нет в каталоге.
Спасибо.
Есть смысл менять амортизаторы на Кони, или можно Мобисом обойтись?
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти