Прощальная (

Как то так сложилось что вырос я из машинки за какие то 9 месяцев.
казалось бы огромный сараище )) но нужно еще больше (пока остановился на Нохе).
ну и вкратце о впечатлениях
1) и самое главное — МАШИНА С ДУШОЙ !
тойоты ниссаны — абсолютно бездуховны рядом с субарой
2) Субару едет ! пусть и с джеттером, пусть не с места — но именно моя (2вд вариатор) едет и не жрет.
чуть больше 10 расход — супер показатель для сопочно гористого Владивостока)
потому и совет кто хочет попробовать Субару и незнает с чего начать берите 2 ВД
(кроме Эксиги есть и Импрезы кстати).
3) владение было безпроблемным — начал со 133 т.км, закончил на 170
но к концу владения при вывернутом руле начала побряцевать Р Рейка (электрическая)
в остальном ни чче (кроме масла не менял) и за почти 40 т.км не чче не порвалось не заскрипело не забренчало . .

ну и о плохом — в целом А.М вроде и не плох. .но все таки — непонятный и что ли сказать недодуманый
1) явно слабая движка для такой огромной и тяжелой машины
пожалуй самой огромной и тяжелой (микроавтобусы не рассматриваются)
явно ей нужно хотя бы 2,2 литра двиг! (я про атмо — т.к. надув не признаю)
2) Слабоват кузов на скручивание (
3) не просчитаны те же сидушки (скорее крепление сидух)
ну ни на одной машине они так не грохотали у меня.
ну и так есть к чему придраться по мелочи))

В целом все таки плюсов больше чем минусов — катался бы и еще с годик
но захотелось посадки повыше.
потому — машина продана
(с адекватным ценником — и в адекватный торг)

з.ы. кто мешал и в эксиге сделать посадку повыше (места над головой — гора )