Оживляем по-тихоньку мпв-шку

Как я писал ранее, приговорили мне внутренний правый шрус, предложив поменять на б/у привод в сборе стоимостью 19000! Но 5 минут поиска в интернете и я на следующий день мчу за приводом за 6000. Ребята в магазине сразу предупредили, что их бывает много разных видом и дали 5 дней на проверку.
Но решил, что привод можно махнуть в любом гараже, сунулся в ближайших. Подняли машину — привод не тот, сдал обратно в магазин:(
Но раз уж машину подняли осмотрели мне подвеску — под замену стойки стаба и втулки, про это знал…а под капотом ждал сюрприз(после замены двс)!
1. Антифриз на минимуме — прошу долить.
2. Масло в ДВС чуть ниже минимальной отметки! Я злой, и на сервис, и на себя, что не проверил за механоидами.
3. Масло в акпп на прогретом ниже уровня, причем значительно! Уже расстроен сильно, прошу долить и в акпп(
Забыл сказать, что сервис, куда я случайно сунулся, занимается ремонтом акпп, вариаторов и других видов коробок — это их основная деятельность. Долив масло, видно что оно уже не очень. Предлагают сделать замену вместе с фильтром. Работа 2000 — соглашаюсь.

сняв поддон видим уставшее масло и грязь на поддоне, но радует, что ни стружки, ни других металлических включений нет.

Фильтр был на издыхании. Сказали, что еще чуть-чуть и вся эта грязь могла начать убивать коробку.
Вообще, как рассказали мне, на наших машинах бывают разные коробки, на моей мпв стоит 4 АТЕ-G. С их слов, она очень боится низкого уровня масла, так как насос расположен на противоположном конце от гидротрансформатора и, когда масла мало, он начинает моментально убивать посадочное в корпусе коробки. + слабое место вал, у которого срезает шлицы. Как-то так, вывод — следить за уровнем масла.

В итоге масло в двс и антифриз долили, фильтр и масло в акпп — замена.
Коробка стала работать плавнее и мягче. Считаю, что мне повезло, так как на следующий день я мотался в Приозерск и вполне мог убить коробку, если бы не заменил масло.

Ну и сегодня махнул фильтр салона. Предыдущий хозяин совсем не следил за машиной:(((