Как 100% правильно поменять тормозные цилиндры газ 24

Если все обоссалось, разбухло или развалилось, идем в магазин за новыми тормозными цилиндрами газ-24.Берем оригинал.Не берем от уаза!
Проверяем(желательно) наличие самоподводных контрпоршней внутри, ибо без них, хрен нормально настроите тормоза на работу с первого нажатия.
Покупаем новые солдатики, колодки, штуцера, трубки и все что необходимо в вашей ситуации.но речь именно о цилиндрах.Почему у волг всевремя проблемы с течью цилиндров, закисанию поршней и тому подобное?нужно грамотно собрать и доработать их.
Покупаем в Евроавто монтажную пасту для тормозных цилиндров(не суппортов, не медную, не литол и ничто другое), нашлась только там.Паста ATE, номер 03.9902-0501.2, совместима с всеми видами Дот.

Берем бормашинку(дрель, мотор с цангой итд), войлочную насадку, которая влезает в цилиндр, алмазную или пасту ГОИ, и сошлифовывае\сполировываем хон от фрезы, которые предательски стачивает резинки на поршнях и чилиндр начинает течь.Полируем до получиния зеркала.

Два новых цилиндра.Слева отполированный.

Резинки снимаем с поршней и на сутки опускаем в стакан с дотом.Если не разбухли, возвращаем на место.
Мажем поршни, зеркало цилиндра и все внутри тонким слоем пасты Ате.
Вставляем поршни в контрпоршни и поворачиваем на 90 градусов.
Надеваем пыльники, нанеся внутрь пасту для защиты зеркала цилиндра от коррозии при стоянии волги в луже из снега, соли и сточных вод.
Собираем все назад, прокачиваем, радуемся.

Для умных- не раз менял цилиндры что на 21х, что на 24х на новые, и через месяц- полгода- год начинались проблемы либо с закисанием, либо со стиранием резинок поршней, либо с другими печальками. Такчто полируйте цилиндры, господа и защищайте зеркало цилиндра от коррозии под пыльником.