Хорошо? Хорошо)

Давно не писал и еще столько же не напишу. Весна — это у нас всегда гоночный график, начало нового сезона, у всех жопы дымятся и мозги плавятся, несмотря на прохладную погоду. Плюс РМС. Кажется, что все красиво и здорово, но лучше работать на выезде за две тысячи километров, чем на гонке практически в центре Москвы! Столько геморроя оптом… хотя и удовольствия тоже, конечно. Очень приятно быть частью лучшего :)

Понятно, между более важными занятиями иногда находится время поделать что-то и со своей машиной. Торопиться откровенно некуда, а в свете вновь открывшихся обстоятельств я вообще не уверен, что летом мы с гольфом куда-то поедем (причины — строго позитивные). Тем не менее, лучше иметь готовую к выезду машину, чем перманентный недострой, который имеет тебя.
И мы делаем понемногу то, что сейчас можно выбрать из большой кучи и длинных списков.
Списки, впрочем, не самые длинные. Глядя на соседствующую в боксе "Пятерку", я искренне и иногда злобно радуюсь, что никогда не имел, не имею и не собираюсь иметь дела с жигулями. Это равносторонний ужас, полнейшая неремонтопригодность и полное говно в плане… да в любом плане!

У нас все проще. Конечно, проблемы были с деталями, не желавшими встать на место после появления каркаса. Конечно, пришлось и поколхозить, и порезать, и затолкать в салон многое "лишнее" с матюками.
Зато теперь остались только решения bolt on — купил и поставил. Очень приятно, что как минимум в "железе" не надо искать нужный вариант среди десятков возможных. Здесь никому не нужен эксклюзив))

А про состояние — оно такое. Салон собран. Есть два вопроса по электрике, точнее, тумблерам и переключателям. Все остальное на своих местах. Дальше работаем по рулевому управлению, переключалке, дособираем тормозную систему с 256-ми дисками спереди — и на этом моменте кончаются последние деньги ищем мотор. То есть, в сущности, заказываем и ставим. По агрегатке я не планирую уходить от стандарта вообще.

Вот. Ждем комментариев и пожеланий)